ich kann mich nicht erinnern damit mal überhohlt worden zu sein
Na ja, sie war nach der Überarbeitung schon relativ Drehzahlfest, Auf dem Ring war ich damit immerhin unter 9:30 unterwegs, einen Wert den ich erst Jahre später mit einer 1100er Unitrack mit erheblichen Umbauten auf 8:32 reduzieren konnte, wir kommen aber zu weit O.T.Nie länger Vollgas als wie man die Luft anhalten kann
Ich hatte die TDR 250, ebenfalls mit überarbeiteter Auspuffanlage. Das Ding macht einen infernalischen Lärm und ging ab wie die Sau. Mir hat Moppedfahren nie wieder so einen Spaß gemacht wie mit dem Gerät.Aber das Moped (RD LC 350 mit Überarbeiteter Abgasanlage) punktete durch herrauslagende Leistung und nicht durch seine Farbe, wir waren hier in der Gegend durchaus bekannt berüchtigt
Eine cb 250 t und eine cb 250 n hatte ich als Wintermopeds
Auch damals gab es schon Firmen die Zylinder und Lager Teflonbeschichtet haben, war sau teuer, brachte aber einiges an Leistung und Standzeit
Ich fand die Farbe damals Toll:
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Schlumpi in jungen Jahren, wie damals üblich mit Vokuhila und immer recht flott unterwegs
Die Moppedfarbe is grenzwertig.....aber die Stiefel.....sind doch ORIGINAL Knobelbecher....hab meine vor 2 Jahren nach dreimal neu Besohlen (mehrere glückliche Jahrzehnte im Einsatz) entgültig auf den "letzten Marsch geschickt"!
Richtig erkannt, ein Mitbringsel aus meiner Marinezeit, leider gigen sie bei einem Hubschrauberflug in die Klinik verloren
Die heutigen Seestiefel sind leider nicht mehr so dolle und warm sind nur die mit PelzfutterRichtig erkannt, ein Mitbringsel aus meiner Marinezeit, leider gigen sie bei einem Hubschrauberflug in die Klinik verloren
Er aber schon, wenn ich mich recht an ihn erinnereDer Direktor des Deutschen Panzermuseums antwortete auf die Beleidigung „Langhaariger Bombenleger“ sinngemäß mit der Feststellung dass die meisten Bombenleger nicht langhaarig sonder langbärtig seien
Jupp, UserEr aber schon, wenn ich mich recht an ihn erinnere
