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Da stimme ich Dir zu.
Die Reifen sind für das Fahren auf Fels spezifiziert. Da kommt es in erster Linie auf die Schnittfestigkeit der Reifenflanken an.
Amarok ?
- Ersteller Knockando
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Die Reifen sind für das Fahren auf Fels spezifiziert. Da kommt es in erster Linie auf die Schnittfestigkeit der Reifenflanken an.
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Wie viel braucht so ein Amarok auf 100 Km eigentlich ?
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DAS
wiederum ist bei VW gänzlich unglaubwürdig, da sind die Abgas- und Verbrauchswerte als Werksangabe die Reine Wahrheit gegen.
Gruß,
Mbogo
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Soweit man 'gewöhnlich gut unterrichteten Quellen' glauben darf, kommt der Amarok ab Sommer 2016 mit einem 3.0 Liter 6 Zyl. (Diesel).
Das wäre dann eine angemessene Motorisierung für das Auto. Mein nächstes Jagdauto wird sicher wieder ein Amarok und hat sicher ein Automatikgetriebe. Mein Aktueller hat ein Schaltgetriebe (plus Untersetzung und Differenzialsperre).
Grosso
Das wäre dann eine angemessene Motorisierung für das Auto. Mein nächstes Jagdauto wird sicher wieder ein Amarok und hat sicher ein Automatikgetriebe. Mein Aktueller hat ein Schaltgetriebe (plus Untersetzung und Differenzialsperre).
Grosso
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Nur haben die traditionell längs eingebaute Motore.
Ich bin gespannt.
Mit dem bulligen 3.0 tdi v6 und der 7 Stufen wandlerautomatik, dazu bauchweg-lifting, manuelle Sperre und bisl mehr Platz in den Radkästen, 3,5tonnen Fahrwerk.....ja da würd ich meinen Jeep vielleicht beerben
Ich bin gespannt.
Mit dem bulligen 3.0 tdi v6 und der 7 Stufen wandlerautomatik, dazu bauchweg-lifting, manuelle Sperre und bisl mehr Platz in den Radkästen, 3,5tonnen Fahrwerk.....ja da würd ich meinen Jeep vielleicht beerben
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Meiner braucht auf der Straße 8 Liter.
Im Gelände 9-10 Liter.
Bin sehr zufrieden mit meinem Amarok:thumbup:
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Wie viel PS ?
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Ich fahr den Amark auch sehr gerne. Meistert alles was er soll. Was will man mehr...
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Die Motoren im Amarok sind alle längseingebaut. Dadurch das die 3.0l TDI des VW Konzern als V-Motoren gebaut werden, werden diese auch längseingebaut. Also passt das alles ohne relativ große Änderungen.
Der Verbrauch eines aktuellen Amarok mit dem 132KW Bi-Tdi liegt bei durchschnittlich Ca 9l. Minimal kann man 7l erreichen. Aber nicht mit normaler Fahrweise.
Mfg
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Dann mache ich wohl etwas grundlegendes falsch. Die Werte erreiche ich nicht. Ich muss allerdings gestehen, dass ich fahre und nicht schiebe.
Grosso
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Dann
wird er ein interessantes Fahrzeug - falls ein Untersetzungsgetriebe und Automatik beibehalten werden (im Touareg schon VW-mäßig Aufpreis pflichtig, und zwar exorbitant!).
Und, sobald sich die traditionellen Jägerkunden dafür interessieren, kommen noch mal 1800,- € fürs Grün obendrauf ,
Gruß,
Mbogo
Tach Leuts.
Ich verstehe nicht wie Man sich Gedanken über den Kraftstoffverbrauch bei einem 2 Tonnen Fahrzeug machen kann, der braucht halt Diesel.
Für mich war DAS Argument keinen Amarok zu kaufen der Downsizing Motor. Versucht mal damit einen 3,5 Tonnen Anhänger im Bergischen Land über die nächste kuppe zu reißen. Deshalb habe ich dem Ford Ranger mit der 3,2 Liter Maschine den Vorzug gegeben. Sicherlich ist auch dieser dem Modernen Stadtmenschen gefällig gebaut, aber eignet sich hervorragend als Arbeitsgerät. Und ist im Verhältnis zum Amarok ein richtiges Schnäppchen.
Ich fahre ihn jetzt seit 3 Jahren und bin vollkommen zufrieden.
Grüße Ackes
Ich verstehe nicht wie Man sich Gedanken über den Kraftstoffverbrauch bei einem 2 Tonnen Fahrzeug machen kann, der braucht halt Diesel.
Für mich war DAS Argument keinen Amarok zu kaufen der Downsizing Motor. Versucht mal damit einen 3,5 Tonnen Anhänger im Bergischen Land über die nächste kuppe zu reißen. Deshalb habe ich dem Ford Ranger mit der 3,2 Liter Maschine den Vorzug gegeben. Sicherlich ist auch dieser dem Modernen Stadtmenschen gefällig gebaut, aber eignet sich hervorragend als Arbeitsgerät. Und ist im Verhältnis zum Amarok ein richtiges Schnäppchen.
Ich fahre ihn jetzt seit 3 Jahren und bin vollkommen zufrieden.
Grüße Ackes
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