Ich mühe mich mal um eine Einsortierung bzw. um einen Vergleich zum Vorgänger (ich hatte den 163 PS Schalter aus dem ersten Modelljahr und nutze auch noch den 180 PS Automatik Nachfolger).
Das Auto hat im Vergleich zum 163 PS Vorgänger massiv an Komfort, Laufkultur, Durchzugskraft und damit Langstreckentauglichkeit gewonnen. Auch zum 180 PS Vorgänger ist ein Komfortgewinn wahrnehmbar, wenn auch nicht so signifikant. Da ich zur einen oder anderen Jagd schon mal längere Strecken zurücklege, war es mir persönlich recht wichtig, auch mal 300 km auf der BAB entspannt 'mitschwimmen' zu können.
Der Vorgänger, speziell der, mit zuschaltbarem Allrad, konnte im Gelände wesentlich mehr als ich. Soll heißen, mir ist grundsätzlich Mut und Talent ausgegangen, lange bevor das Auto seine Grenzen erreichte bzw. seinen Vortrieb verlor. Ich habe (und setze teilweise auch noch) die Vorgänger hier im Flachland, im Mittelgebirge und auch in Tirol eingesetzt.
Folglich habe ich es problemlos akzeptieren können, dass die diesbzgl. 'Papierwerte' für den Automatik V6 vermeintlich nicht so ausgeprägt sind. Das, was ich damit angestellt habe, kann der Automatik V6 - soweit ich es schon ausprobieren konnte - ganz locker. Bei der Wahl der AT Bereifung habe ich mich allerdings gemüht, dem angedachten Geländeeinsatz Rechnung zu tragen.
Soweit jemand das reine und ausgeprägte/ reinrassige Arbeitstier für den täglichen Einsatz im Gelände und einer Fokusierung auf den Einsatz als 'Lastenesel' im Blick hat, vermag ich die Eignung nur bedingt zu beurteilen. Das ist aber der Tatsache geschuldet, dass ich das Auto so nicht nutze und dafür auch nicht die richtige Modellvariante gekauft habe.
Ich hatte parallel mal einen Mitsubishi L200 und konnte Erfahrungen mit vergleichbaren Isuzu und einem Nissan sammeln. Es gibt Gründe, warum ich (!) mich wieder für einen Amarok entschieden habe.
Möglicherweise war es dumm, meinem optischen Anspruch zu folgen und KEIN Hardtop zu wählen. Als Hundeführer mit mehreren Hunden ist das klar von Nachteil. Da war ich wohl zu eitel :biggrin: Ich habe das Aluminium Rollo und einen ausziehbaren Ladeboden geordert. Das war definitiv nicht sonderlich klug. Der Ladeboden baut recht hoch und zischen Ladeboden und Abdeckrollo bleibt ziemlich wenig Platz.
Mit 3,0 Liter Hubraum ist die KFZ Steuer halt so hoch, wie sie ist.
Grosso