Stimmt, da hab ich mich jetzt tatsächlich um ein paar Gramm vertan, das hatte ich anders in Erinnerung (dachte an 13g, das war aber wohl ein anderer Hersteller). Trotzdem, wenn es den mal als Micro geben sollte, wäre ich sofort dabei. :biggrin:
Wie gesagt, ich selber habe die GPS Anlage noch nicht getestet, kenne aber Falkner, denen das System nicht zugesagt hat.
Müsste man selber mal testen.
Danke für die Info, das hört sich ja sehr positiv an.
Der Marshall GPS Sender wiegt ca. 4gr, in Worten VIER Gramm (ohne Batterie) und kann entweder als Stoss-, Rücken-, oder Fussmontage verwendet werden. Klarerweise sind Rücken- oder Stossmontage zu bevorzugen.
In der Regel haben Falkner, denen das System "nicht zugesagt hat", das System weder selbst benutzt, noch für längere Zeit jagdlich eingesetzt ... und reden nur vom Hörensagen, wie das eben in der Falknerei/Jagd so Brauch ist.
Manche Falkner haben auch ein Problem mit der Umstellung, daß der Sender erst knapp vor dem Fliegen per Magnet eingeschaltet werden sollte und nicht schon, wenn man ins Revier losmarschiert: Wer z.B. jedesmal vor seinem Flug zuerst 3 Stunden mit eingeschaltetem GPS im 1 Sekunden-Update Modus herumrennt und zusätzlich (aus Geizgründen) 2 Wochen mit der selben Batterie fliegt, muss sich nicht wundern, wenn die Batteriehaltbarkeit nicht seinen unrealistischen Erwartungen entspricht...
Richtig eingesetzt, liegt die Batteriehaltbarkeitsdauer beim Marshall GPS - je nach Sendereinstellung (die der Falkner selber vornehmen kann) - zwischen 2-5 Tage. Ich habe meine beiden GPS Sender auf 5 Sekunden GPS Update (Economy Einstellung) programmiert und habe damit ca. 5 Tage Zeit den Vogel abzuholen (suchen muß man ja nicht mehr), falls er mal etwas länger unterwegs ist. Die Reichweite mit der kleinen Stummelantenne am Empfänger ist ca. 3-8km (je nach Gelände). Mit der Autoantenne (Pflicht!!) habe ich auch schon über 40km geschafft. So sind die Fakten und Erfahrungen aus der täglichen Jagdpraxis.
Demnächst gibt es das System übrigens mit aufladbaren Akkus, die in der Senderverschlußkappe fix eingebaut sind. Mit anderen Worten, man muß nie wieder Batterien kaufen und fängt jeden Flug mit einem vollen Akku an. Aus eigener Erfahrung (bis dato ca. 1 Monat täglicher Praxistest) kann ich sagen, daß die Akku-Version (Lithium-Polymer Akku) der Überhammer ist, weil man (ich) das Ladegerät einfach im Auto angesteckt lässt und beide Akkus damit praktisch immer 100% geladen und einsatzbereit sind.
In der Praxis kommt derzeit kein anderes System auch nur annähernd an Marshall heran, weil andere Systeme entweder nur mit Rückenmontage einsetzbar und viel zu groß für z.B. Wanderterzel sind, irgendwelche SIM Karten benötigen, oder einfach für unsere Verhältnisse zu teuer im Betrieb sind.
Hier ein Foto des demnächst bestellbaren Akku-Sets für den GPS Sender:
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