Das Hauptproblem für mich sind überhaupt nicht die PS, sondern ausschließlich die Übersetzungen. Bin jetzt noch keinen Kodiaq gefahren aber mehrere andere dieser Pseudogeländewagen ( fahren selber einen Subaru Forrester pseudogeländedingsbums). Die waren eigentlich alle zu lang übersetzt ; hatten kein echtes Allrad sondern nur die automatische Kraftverteilung die nie wirklich gut funktionierte. Und das ist in meinen Augen der Hauptfehler. Eigentlich nie die Kraft. Bei den alten echten Geländewagen wie Landrover, Mercedes; Toyota usw. wo man eine echte Untersetzung - Allrad und auf Differenzialsperren zuschalten könnte, gab es eigentlich nie eine Situation wo ich nicht raus kam.
Das heute sind eben schlicht und einfach nicht wirklich Geländefahrzeuge. Angefangen mit den Reifen. Und bei diesen Pseudogeländewagen muss man einfach Abstriche machen. Dafür könnte man früher auch nicht mit den Teilen mit 160km/h oder mehr mit Klimaautomatik leise über die Autobahn fahren.
PS- Zahlen über 100 PS brauchte man nicht. Zusätzlich kommen diese Hubraumzahlen die völlig daneben sind. Jetzt kann man sagen ich bin vielleicht Alt-backen - und 100 PS sind 100 PS. Die sind es in meinen Augen eben schon lange nicht mehr. Und mal ehrlich - wer fährt denn wirklich im schweren Gelände mit so einer Karre ? Das sind doch gerade noch Feldwege oder mal leistungsgesteigerge Waldwege. Und - viele Leute mit denen ich auf Einladungen mal mitfahre haben keine Ahnung von ihrem Fahrzeug- seinen Möglichkeiten und vom Fahren im Gelände.
Der Kodiaq steht bei uns übrigens auch auf der Liste der Fahrzeuge, die nach unserem Forrester in Frage kommen. Der Forrester kommt für uns wahrscheinlich nicht mehr in Frage weil: sehr oft Probleme mit dem Rußpartikelfilter und keine Untersetzung.
