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Nachdem wir uns mit dem Jimny mal festgefahren hatten, konnte man gut sehen, wie toll doch der 4WD ist. Die Hinterachse dreht komplett durch, dann fängt langsam an, eines der beiden Vorderräder mitzudrehen, aber irgendwie langsamer als die Hinterräder und erst ganz zum Schluss, wenn man hinten schon wieder 10cm tiefer in der Schei*e steckt, drehen beide Vorderräder mit. Bringt aber alles nix ohne Gewicht auf den Achsen und passende Traktion. Und Sperren sowieso...
Mir ist der Jimny zu klein, aber auch der Navara und der Alaskan (und damit wohl auch die X-Klasse) haben unverständlicherweise eine raumgreifende Verkleidung im Schienbeinbereich, die beim Kuppeln anliegt...beim Alaskan kann man aber zum Glück den Sitz etwas weiter zurück schieben
Soweit ich gelesen habe, sind sowohl Alaskan als auch X teurer als das Nissan-Äquivalent.
Wenn er aufliegt, liegt er auf,
da hilft auch kein "Gewicht auf den Achsen". Das hülfe beim Bergauffahren auf verschneiter Straße, wenn die Bodenfreiheit nicht gefordert ist, oder gegen Schleudern auf sandigen Wegen. Beim Aufliegen hilft Freischaufeln oder ein befreundeter Landwirt mit Schlepper, sonst nix. Entweder Du hast die Sperren gesperrt, bevor Du in den Schlamm fährst, oder Du packst die Schüppe aus dem Kofferraum aus.
Gruß,
Mbogo
