Was ich bisher bisher in jeglichen Bilanzen und Diskussionen vermisse,ist die GRUNDFRAGE für den Endverbraucher(also den Autobesitzer) eines E-Fahrzeus; WAS KOSTET MIR PERSÖNLICH UNTERM STRICH DIE " Tankfüllung",um meine täglichen 100km von und zur Arbeit runterzuschruppen.....einmal mit Diesel ,dann mit Benzin und noch mit Strom aus der Steckdose. Kann da jemand mit verwertbaren Aussagen zu vergleichbaren Leistunsparametern bezüglich Fahrzeugen aufwarten ? Angenommen man legt den derzeitigen Strompreis zugrunde.:what:
Wie oben schon geschrieben bin ich am überlegen bezüglich E-Auto.
Ein Freund hat seit drei Jahren ein E-Auto, davor so ein e-Dreirad.
Er braucht 14 kwH/100km im Jahresschnit.
DH bei den aktuellen Strompreisen ca. 3,50€ auf 100 km.
Wobei er noch günstiger läd, da Solarzellen am Dach (ca. 2€/100km).
Mein BMW 2 ltr Diesel ca. 8,1€/100 km.
1:0 für Stromer.
Dazu kommen aktuell noch die 0 Steuer beim Stromer.
Von dem Ersparten pro Monat könnte ich die Batteriemiete bei Renault gerade so bezahlen.
(Ich denke die rechnen auch so!)
Unterm Strich steht aber da die Ökobilanz noch dagegen.
Batterieproduktion, Batterieentsorgung und Stromherstellung.
Ob das wirklich DIE Lösung ist?
Wohl eher nicht.
In meinen Augen wäre es sinnvoll zB den Elsbet Motor vernünftig zu entwickeln.
Der stand vor ca. 25 Jahren besser in der Ökobilanz als heutige Dieselfahrzeuge.
