...Aber nur, wenn Du so fahren kannst wie W.R. Der ist wohl in Monaco (?) den Parcours an Ecken "durchgeflogen" wo selbst die Konkurrenz in den Sport-Minis zurücksetzen musste ...
Was schlicht daran lag, das W.R.
nicht nur früher als seine Mitbewerber seiner Zeit erkannt hat, das das runde Etwas, das man beim Fahren in den Händen hält einzig und allein - ganz anders als gedacht - dazu da ist, Lastwechsel einzuleiten. Nicht um zu lenken.
"Gelenkt" wird schließlich mit den Füßen - Gas und Bremse - erst recht, wenn man sich ein Bremspedal mit Wippe zur getrenten Steuerung von VA und HA einbauen lässt.
Nicht nur (siehe oben), weil man, um dies Konzept zum Erfolg zu führen, nicht nur der Erkenntnis sondern auch der Fähigkeit zur Umsetzung bedarf.
Nach Röhrls Auffassung ist das Lenken eines Autos durch Kurven ineffektiv.
Autos sind dazu geschaffen, geradeaus zu fahren, weil sie dann die beste Performance haben.
Also lenkt man ein Auto nicht auf einer Kreisbahn durch eine Kurve, sondern dreht die Längsachse einer Fahrbahn mittels Drift in die Längsachse des Autos.
Schauts Euch an . Der Mann fährt immer geradeaus.
Wobei: Ari wusste auch, wie es geht. ;-)
