Je nach Stahlsorte ist das dann aber eine Wärmebehandlung die bei einem Verschluß berücksichtigt werden muß.Pro Tausendstel Millimeter ca 1h
Neubeschuß?
Je nach Stahlsorte ist das dann aber eine Wärmebehandlung die bei einem Verschluß berücksichtigt werden muß.Pro Tausendstel Millimeter ca 1h
Je nach Stahlsorte ist das dann aber eine Wärmebehandlung die bei einem Verschluß berücksichtigt werden muß.
Neubeschuß?
Also ich würde nie auf die Idee kommen einen Verschluß, eine Basküle,.... CVD zu beschichten.
PVD würde (je nach Stahlsorte) noch gehen.
BMW oder AMG?Ich würde auch NIE ein Auto zu der Werkstatt mit den 3 Buchstaben geben um die Bremsen wechseln zu lassen.
Deswegen werden Bohrer, Fräser u.ä. TiN beschichtet.....wegen der eingeschränkten Haltbarkeit der aufgebrachten Schicht. Hört sich interessant an.....
Deswegen werden Bohrer, Fräser u.ä. TiN beschichtet.....wegen der eingeschränkten Haltbarkeit der aufgebrachten Schicht. Hört sich interessant an.....