AT-Profil auf abgefahrenen Reifen vulkanisieren lassen

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Den G015 fährt mein Jagdherr das ganze Jahr auf dem Hummer, ist bis jetzt der beste Reifen meint er.
 
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.....oder die 60€ Strafe (pro Reifen?) wenn man doch bei Schnee mit dem BFG MudTerrain auf dem Weg vom Dorf bis in den Wald grad dem falschen übereifrigen Hüter des Rechts begegnet.

Ich habe BFG Mud Terrain KM2 auf dem Isuzu D-Max montiert.
Da ist sowohl M&S als auch das Schneeflockensymbol drauf!
 
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Die Hersteller reagieren wohl auf die neuen Vorschriften.

Trotzdem würde mich interessieren wie die auf festgefahrener, teilweise vereister Schneedecke sind.
Die Conti TS 850 in 225/60 17, gehen da wie auf Schienen.
 
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Bertl fährt den auf dem L200, das dürfte vergleichbar sein.

Gesucht wurde für den Ignis, das Thema ist durch.
 
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Jep, hab grad solche besorgt für meinen L200.
Da waren Lassa Sommerreifen in 255/55 18 drauf. Tausche ich gerade gegen 265/60 18 Yokohama Geolander AT. Der bietet für meine Anwendung mit Autobahn und Gelände die Idealste Mischung. Hatte ich schon am Vorgänger. Dort aber in 205.
Der Neue G015 hat M&S und Schneeflocke.
Samstags montier ich Sie. Kosten per Stk. round about 130€.
Wenn die auch 3 Jahre halten passt das.

Mach langsam auf nassen Wiesen - ich war enttäuscht...
 
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Die Hersteller reagieren wohl auf die neuen Vorschriften.

Das ist dann aber schon ein paar Jahre her. Die ersten habe ich 2013 montiert. Und damals extra darauf geachtet, dass ich Reifen mit den Symbolen bekam.
Die BFG waren aber glaub ich, auch die Einzigen MTs, die das aufweisen konnten.
 
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Mach langsam auf nassen Wiesen - ich war enttäuscht...


Wir haben vor ein paar Jahren mal den Pathfinder eines Feundes mit dem Hummer und diesen Reifen von einer steilen Wiese mit Nassschnee geborgen.
Geht, der Pathfinder hatte keine Chance aus eigener Kraft, schxxx Reifen.
 
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Trotzdem würde mich interessieren wie die auf festgefahrener, teilweise vereister Schneedecke sind.
Die Conti TS 850 in 225/60 17, gehen da wie auf Schienen.

Wenn Du meine BFG MTs meinst: Im Gelände, im Modder und Tiefschnee sind die unschlagbar.
Auf festgefahrener Schneedecke erfordern sie einen sehr sensiblen und vorausschauenden Fahrstil. Da sind "normale" Winterreifen haushoch überlegen.
 
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Auf festgefahrener Schneedecke erfordern sie einen sehr sensiblen und vorausschauenden Fahrstil. Da sind "normale" Winterreifen haushoch überlegen.

Da MT auch auf nassem Asphalt oft ein Problem darstellen, würde ich solche Teile wirklich nur auf ein Revierfahrzeug draufziehen. Selbst manche AT können auf nassem Asphalt und im Winter problematisch sein.

Bspw die Goodrich AT sind derartig stabil, daß sie sich praktisch kaum abfahren, das verführt sie lange drauf zu lassen und ein harter Reifen mit dem Profil auf der Straße ist gefährlich, wenn man nicht ständig aufpasst.

Selbst erfahren und erlebt, Goodrich AT in 235/75 R15 und 30/9,5 R15, ansonsten super Reifen.
 
G

Gelöschtes Mitglied 11388

Guest
Neue Geolander aufgezogen.
Ganz schön knapp im Radhaus. 265/60/18
Hebt das ganze Auto um 2cm an.
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Orginal serienmäßigen 245/70 R17 AT General Grabber Wi.reifen,jetzt mit aktuellen
km 46tsd sind mit ca.2-3mm kaum abgefahren.

Ich würde mir immer Neureifen zulegen ,
nie runderneuerte!

Bei Nässe muß ich auch sehr oft sowieso aufpassen.


Horüdo
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@wsm

Pass halt auf. Mit meinem Fahrzeug ging alles, ausser "nasse Wiese" - daher unzufrieden mit den Reifen.
Vielleicht hast du mehr Glück...
 

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