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Thaleskreis
Guest
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In diesem Faden wird auch auf den Abzug, bzw. die Fertigungstoleranzen, Gewichte, Charakteristik eingegangen.
Bestimmt "ganz toll", wenn man nach Magazinwechsel plötzlich einen anderen Abzug hat.
Die lassen sich bestimmt so überarbeiten/einstellen, dass die Unterschiede nicht zu krass sind - aber wer macht das schon?
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Du wirst mit allen Wechselmagazinbaugruppen dieselbe Abzugscharakteristik haben weil der eigentliche Abzugsmechanismus im Systemkasten ist. Unter dem Magazin befindet sich nur das Züngel daß auf einen Bolzen im Systemkasten drückt.
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Und warum der Atzl-Abzug für die Blaser über das Doppelte gegenüber anderen Modellen kostet müsste mir auch mal bitte jemand erklären..........
Der Atzl-Abzug für einen R8 ist konstruktiv aufwändiger als normal weil z.B. der R8 eine automatische Entspannfunktion hat.
Wers nicht glaubt nimmt einfach mal bei einem gespannten R8 das Magazin raus.