Lüderitz,
hab noch nie selber bei einer Mauser 66 den Lauf gewechselt, nur zugeschaut. Im Prinzip verändert sich ja nichts, Kimme und Korn bleiben - genau wie die ZF-Montage - unverändert am Lauf. Oft wird die Büchse auch nur für den Transport im kurzen, handlichen Flugzeugkoffer zerlegt, dann bleibt Kammer und Verschluß der gleiche. Also im Prinzip kann beim Aus- und Einbau des Laufes nur das unterschiedliche Anziehen der beiden Innensechskantschrauben, also die Lauf-Bettungsänderung eine Änderung der TPL bewirken.
Mauser sagt zwar:" Ein Verspannen des Laufes durch ungleiches Anziehen der beiden Halteschrauben wird dadurch vermieden, daß der Visierfuß breitflächig auf einer Metallplatte im Schaft aufliegt."
Wohler wär mir´s, hätte Mauser ein Anzugs-Drehmoment der beiden Halteschrauben vorgeschrieben.
Land Rover schreibt z.B. für die beiden Halteschrauben des Rotations-Ölfilters 9 Nm vor und sagt nicht nur, "handfest anziehen, nicht anknallen".
D.