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Gelöschtes Mitglied 9162
Guest
nnx schrieb:
Sieh nur zu, daß der Benziner nicht zu alt ist und du eben dann einen mit STeuerkette statt Zahnriemen erwischt...
Woher einen Jimny Diesel???
- Ersteller nnx
- Erstellt am
Sieh nur zu, daß der Benziner nicht zu alt ist und du eben dann einen mit STeuerkette statt Zahnriemen erwischt...
Wo seht Ihr das Problem beim Zahnriemen? (außer dass man den alle 100.000 km mal wechseln sollte)
Wenn ich auf die Straße gucke, sehe ich Autos die sicher zu über 90% Zahnriemen für die Nockenwelle haben. Und -oh Wunder- die fahren alle. :shock:
:?:
Wenn ich auf die Straße gucke, sehe ich Autos die sicher zu über 90% Zahnriemen für die Nockenwelle haben. Und -oh Wunder- die fahren alle. :shock:
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Gelöschtes Mitglied 9162
Guest
frodo schrieb:
Die MAssenhersteller VW und Renault haben den Murks immer noch wegen der Kosten...
Doch anscheinend ist die KEtte doch besser- Siehe Umstellung VW/Audi bei den 6 und 8 Zylindern vor ein paar JAhren...
Wer diesen Kram fährt ist Wurscht- Es ist eine Fehlerquelle, die vermeidbar ist.
also wenn ich ehrlich bin kann ich die meinungen nicht ganz nachvollziehen:
1. fand ich das hoppeln zwar gewöhnungsbedürftig aber in keinsterweise schmerzhaft, unbequem oder störend.
2. die sitze sind echt klasse.
3. da ich, wie gesagt, unglaubliche 1,71cm groß bin, passt alles und nix ist irgendwo störend.
4. die späteren baujahre sollen alle guten rostschutz haben. außnahme der doppellagige kofferraumboden, den man aber kostengünstigst hohlraumkonservieren kann.
5. das auto ist meiner meinung nach, nur mit "etwas zum ausschalten veranlagten hirn" wirklich schnell zu bewegen. dem zufolge sollte auch der motor keine probleme haben zwei zahnriemenwechsel zu erleben. :wink:
und 6. bei einem auto und einer marke, die im allgemeinen als pflegebedürftig oder -bedürftiger bekannt ist, sollte man vielleicht einfach ein bisschen zeit dafür investieren.
ich gebe zu, dass ich mir die karre gut rede...aber vielleicht nochmal der hinweis zur fahrsituation. ich werde ihn benutzen für kurze einkäufe im ort = keine lange "rückenbelastung" :wink: ; für fahrten zur arbeit und zurück, à 19km = keine lange "rückenbelastung" :wink: ; für Angel und spätere Jagdfahrten = das ist Hobby und Spaß = egal wie lang und holperig der weg sein mag, dass nimmt man hin :lol:
und das wars schon. für den rest steht der pampersbomber auf dem hof.
=> ich seh da keine probleme und btw. mein onkel ist arzt. :wink: :lol:
1. fand ich das hoppeln zwar gewöhnungsbedürftig aber in keinsterweise schmerzhaft, unbequem oder störend.
2. die sitze sind echt klasse.
3. da ich, wie gesagt, unglaubliche 1,71cm groß bin, passt alles und nix ist irgendwo störend.
4. die späteren baujahre sollen alle guten rostschutz haben. außnahme der doppellagige kofferraumboden, den man aber kostengünstigst hohlraumkonservieren kann.
5. das auto ist meiner meinung nach, nur mit "etwas zum ausschalten veranlagten hirn" wirklich schnell zu bewegen. dem zufolge sollte auch der motor keine probleme haben zwei zahnriemenwechsel zu erleben. :wink:
und 6. bei einem auto und einer marke, die im allgemeinen als pflegebedürftig oder -bedürftiger bekannt ist, sollte man vielleicht einfach ein bisschen zeit dafür investieren.
ich gebe zu, dass ich mir die karre gut rede...aber vielleicht nochmal der hinweis zur fahrsituation. ich werde ihn benutzen für kurze einkäufe im ort = keine lange "rückenbelastung" :wink: ; für fahrten zur arbeit und zurück, à 19km = keine lange "rückenbelastung" :wink: ; für Angel und spätere Jagdfahrten = das ist Hobby und Spaß = egal wie lang und holperig der weg sein mag, dass nimmt man hin :lol:
und das wars schon. für den rest steht der pampersbomber auf dem hof.
=> ich seh da keine probleme und btw. mein onkel ist arzt. :wink: :lol:
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- 14 Aug 2003
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- 2.666
Ich empfinde den Fahrkomfort im Jimny nicht so schlimm. Wenn ich eine Schlaglochpiste fahre, passe ich halt die Geschwindigkeit an. Meine Zufriedenheit mit dem Jimny geht sogar soweit, das ich im Winter mit diesem eine 550km Urlaubsfahrt gemacht habe, während der Octavia Kombi im Stall blieb.
Mein Reviernachbar, der einen Jimny und einen X3 hat, erzählte mir, daß er und seine Frau sich immer um den Jimny streiten. Gesundheitsschäden hat der Mann noch keine. Er ist übrigens Arzt.
Gruß Wäller
Mein Reviernachbar, der einen Jimny und einen X3 hat, erzählte mir, daß er und seine Frau sich immer um den Jimny streiten. Gesundheitsschäden hat der Mann noch keine. Er ist übrigens Arzt.
Gruß Wäller
Also, wolln mal so sagen. Ich bin aus Überzeugung 26 Jahre lang Suzuki SJ 410 und Samourai gefahren. Und ich kann immer noch problemlos auf einem Pferderücken halbe Tage verbringen. In der gabnzen zeit bin ich 2 x zu Fußm nach Hause getappst um nen Trecker zu holen. Einmal, weil eine Schneewehe von 70 cm doch zu viel war und einmal, weil der frischgemähte Wiesenhang so glatt war, daß ich selbst auf allen viereen den Aufstieg kaum geschafft hätte. Soviel zur Geländetauglichkeit. "Ich muß nicht rasen wie ein wilder Stier", der Song sollte bekannt sein. Wer von Susis Sänftenfeeling bei Opernsound und Formel 1 Tempo erwartet, der hat den Schuß wohl nicht gehört.
Die Dinger sind konstruiert worden für notorische Nichtzufußgehnwoller. Das ist nun mal so.
Ja, und der arme Jimmny kriegt nu Prügel, weil er nicht soviel für notorische Nichtzufußgehenwoller leisten kann wie die wollen und die Sänftenfreaks meckern, weil er hoppelt und die Formel 1 Typen mosern weil er keine 150 Sachen bringt und den LKW Fans bietet er zu wenig Transdorvolumen.
Was soll das arme Kerlchen denn noch alles können für den Preis?.
Leute, bedenkt doch mal, daß ein Arbeitspferd weder Dressur gehen soll noch Rennen gewinnen muß. Der kleine Jimmny ist doch schon gestraft genug, daß er nicht an seinen Vorgänger SJ 410, 413 oder Samourai hernareicht.
Übrigens viel mein erster 410, in Japan gebaut, im zarten Alter von 19 Jahren zum ertsen Mal dem Tüv auf. Die hatten wegen Rost an den Kotflügeln zu meckern.
Die Dinger sind konstruiert worden für notorische Nichtzufußgehnwoller. Das ist nun mal so.
Ja, und der arme Jimmny kriegt nu Prügel, weil er nicht soviel für notorische Nichtzufußgehenwoller leisten kann wie die wollen und die Sänftenfreaks meckern, weil er hoppelt und die Formel 1 Typen mosern weil er keine 150 Sachen bringt und den LKW Fans bietet er zu wenig Transdorvolumen.
Was soll das arme Kerlchen denn noch alles können für den Preis?.
Leute, bedenkt doch mal, daß ein Arbeitspferd weder Dressur gehen soll noch Rennen gewinnen muß. Der kleine Jimmny ist doch schon gestraft genug, daß er nicht an seinen Vorgänger SJ 410, 413 oder Samourai hernareicht.
Übrigens viel mein erster 410, in Japan gebaut, im zarten Alter von 19 Jahren zum ertsen Mal dem Tüv auf. Die hatten wegen Rost an den Kotflügeln zu meckern.
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Gelöschtes Mitglied 9162
Guest
Alligator schrieb:
Was soll das sein? Rosten, Hoppeln?
Der Jimny kann außer beim Preis m.M. nach alles besser(hatten vorher auch ne Samurai):
ich denke auch, dass man so viel schlechtes nicht sagen kann, wenn man das auto unter seinen voraussetzungen betrachtet.
schnell geht nicht, weil nicht dafür gedacht; komfortabel wie eine s-klasse geht nicht, weil nicht dafür gedacht aber eins geht: ankommen...die frage ist nicht "ob?", sondern "wann?" und genau dafür wurde er schließlich gebaut.
und genau dafür will ich ihn ja auch haben. :wink:
jetzt muss ich nurnoch einen finden der preislich ok ist, denn das stimmt schon: die preise sind zum teil jenseits von gut und böse.
schnell geht nicht, weil nicht dafür gedacht; komfortabel wie eine s-klasse geht nicht, weil nicht dafür gedacht aber eins geht: ankommen...die frage ist nicht "ob?", sondern "wann?" und genau dafür wurde er schließlich gebaut.
und genau dafür will ich ihn ja auch haben. :wink:
jetzt muss ich nurnoch einen finden der preislich ok ist, denn das stimmt schon: die preise sind zum teil jenseits von gut und böse.
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:shock:Tobisch schrieb:
:shock: :shock:Füxlein schrieb:
Na, das lasst mal nicht die Japaner hören, was ihr hier für Weisheiten verbreitet. :roll:
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