Halli Hallo.
Vor einem knappen Jahr hab ich an irgend einer Stelle berichtet, dass ich den Amarok bald im Revier einsetzen werde, damals wurde ich nach einem Erfahrungsbericht gefragt, nun ist es soweit.
Bin in jetzt ein knappes Jahr im Revier gefahren. Ist mehr oder weniger mein Dienstfahrzeug gerade.
Es handelt sich um einen VW Amarok Double Cab mit der niedersten Ausstattung zuschaltbarem Allrad, Untersetzung, Diffsperre hinten und 163ps.
Bereifung sind Goodyear Wrangler AT/S in 205R16.
Das Fahrzeugkonzept Pick Up ist einfach genial. Zudem hat dieser Amarok ne Seilwinde. Ein starkes Rotwildkalb allein zu bergen schon gar kein Problem. Schwarzwild sicher auch nicht. Bin jedoch weniger zum Wildbergen gekommen, ich hab andere Aufgaben im Revier :roll: .
Mit Auffahrrampen kann ich auch wunderbar schwere Fässer mit Wildfutter aufladen.
Aber das sind alles Sachen, das kann ein Hilux genauso.
Im Gelände ist der Amarok jedoch tatsächlich sehr gut, wenn man den Zuschaltallrad mit Untersetzung hat. Zudem verwende ich im Winter und bei nässe auch Ketten.
Die Verarbeitung dagegen ist absolut minderwertig. Der Innenraum ist billig und man fühlt sich nicht richtig wohl.
Die Innenraumbeläuchtung ist schon nach einem Jahr ausgefallen :no: . Evtl. Türsensor kaputt.
Am Kotflügel vorn rechts löst sich bereits der Lack ab. Hier wurde minderwertig lackiert. Eine Beschädigung durch einen Ast oder Stein ist auszuschließen, beim Dampfstrahlen flog der Lack ab auf einer fläche von einer 1€ Münze :? . Das darf nicht sein !!!
Zudem sind die Blattfedern und der Auspuff schon sehr stark angerostet.
Achja wo wir gerade bei den Blattfedern sind. Das ist echt ne Lachplatte!! Angegeben ist unserer mit 800kg Nutzlast. Also hab ich mit dem Stappler einen Futterballen der auf der geeichten Waage 300kg brachte, aufgeladen. Der Amarok hing schon ziemlich weit unten, im Revier jedoch der Schock :shock: . Ich konnte kaum fahren, bei jeder kleinen Unebenheit schlug der Rahmen hinten auf die Achse auf :shock: .
Die Blattfedern sind absolut minderwertig.
Achja und das Getriebe ist kaum zu schalten wenn es kalt ist.
Ansonsten muss ich sagen, dass der Amarok auf der Straße sehr angenehm zu fahren ist.
Die Motorisierung ist OK, aber bei Hängerfahrt würde man sich schon mehr Hubraum wünschen...
So mehr fällt mir nicht ein.
Mein Fazit:
Mir gefällt der Amarok eigentlich sehr gut, jedoch kann ich ihn nicht als reines Arbeitsgerät weiterempfehlen.
Für jemand der sich dieses Auto privat als Allroundfahrzeug kaufen möchte kann ich das Auto durchaus empfehlen, jedoch in einer höheren Ausstattungsvariante.
Hier bleibt noch zu erwähnen, dass ich den Kosten/Nutzen-Faktor des Amaroks recht hoch finde. Unabhängig von der Ausstattung. Hier zahlt man wirklich stark für den Namen mit.
Als Fahrzeug für die täglichen Revierarbeiten bzw. für Berufsjäger kann ich das Auto nicht empfehlen.
PS: Privat fahre ich einen Land Rover Defender TD5 und mein Vater fährt einen Toyota Hilux, das war in etwa der Maßstab für meine Bewertung.
Grüße
Vor einem knappen Jahr hab ich an irgend einer Stelle berichtet, dass ich den Amarok bald im Revier einsetzen werde, damals wurde ich nach einem Erfahrungsbericht gefragt, nun ist es soweit.
Bin in jetzt ein knappes Jahr im Revier gefahren. Ist mehr oder weniger mein Dienstfahrzeug gerade.
Es handelt sich um einen VW Amarok Double Cab mit der niedersten Ausstattung zuschaltbarem Allrad, Untersetzung, Diffsperre hinten und 163ps.
Bereifung sind Goodyear Wrangler AT/S in 205R16.
Das Fahrzeugkonzept Pick Up ist einfach genial. Zudem hat dieser Amarok ne Seilwinde. Ein starkes Rotwildkalb allein zu bergen schon gar kein Problem. Schwarzwild sicher auch nicht. Bin jedoch weniger zum Wildbergen gekommen, ich hab andere Aufgaben im Revier :roll: .
Mit Auffahrrampen kann ich auch wunderbar schwere Fässer mit Wildfutter aufladen.
Aber das sind alles Sachen, das kann ein Hilux genauso.
Im Gelände ist der Amarok jedoch tatsächlich sehr gut, wenn man den Zuschaltallrad mit Untersetzung hat. Zudem verwende ich im Winter und bei nässe auch Ketten.
Die Verarbeitung dagegen ist absolut minderwertig. Der Innenraum ist billig und man fühlt sich nicht richtig wohl.
Die Innenraumbeläuchtung ist schon nach einem Jahr ausgefallen :no: . Evtl. Türsensor kaputt.
Am Kotflügel vorn rechts löst sich bereits der Lack ab. Hier wurde minderwertig lackiert. Eine Beschädigung durch einen Ast oder Stein ist auszuschließen, beim Dampfstrahlen flog der Lack ab auf einer fläche von einer 1€ Münze :? . Das darf nicht sein !!!
Zudem sind die Blattfedern und der Auspuff schon sehr stark angerostet.
Achja wo wir gerade bei den Blattfedern sind. Das ist echt ne Lachplatte!! Angegeben ist unserer mit 800kg Nutzlast. Also hab ich mit dem Stappler einen Futterballen der auf der geeichten Waage 300kg brachte, aufgeladen. Der Amarok hing schon ziemlich weit unten, im Revier jedoch der Schock :shock: . Ich konnte kaum fahren, bei jeder kleinen Unebenheit schlug der Rahmen hinten auf die Achse auf :shock: .
Die Blattfedern sind absolut minderwertig.
Achja und das Getriebe ist kaum zu schalten wenn es kalt ist.
Ansonsten muss ich sagen, dass der Amarok auf der Straße sehr angenehm zu fahren ist.
Die Motorisierung ist OK, aber bei Hängerfahrt würde man sich schon mehr Hubraum wünschen...
So mehr fällt mir nicht ein.
Mein Fazit:
Mir gefällt der Amarok eigentlich sehr gut, jedoch kann ich ihn nicht als reines Arbeitsgerät weiterempfehlen.
Für jemand der sich dieses Auto privat als Allroundfahrzeug kaufen möchte kann ich das Auto durchaus empfehlen, jedoch in einer höheren Ausstattungsvariante.
Hier bleibt noch zu erwähnen, dass ich den Kosten/Nutzen-Faktor des Amaroks recht hoch finde. Unabhängig von der Ausstattung. Hier zahlt man wirklich stark für den Namen mit.
Als Fahrzeug für die täglichen Revierarbeiten bzw. für Berufsjäger kann ich das Auto nicht empfehlen.
PS: Privat fahre ich einen Land Rover Defender TD5 und mein Vater fährt einen Toyota Hilux, das war in etwa der Maßstab für meine Bewertung.
Grüße