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- 30 Jul 2011
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Dass der Lauf freischwingend sein soll komm davon, dass Holzschäfte je nach Feuchtigkeit, Temperatur usw sich sehr stark ändern, verbiegen können. Daher braucht der ganze Lauf, vom Gewinde bis zur Mündunge genügend Luft um nicht vom Schaft berührt zu werden.
Ich habe selbst drei Repetierer, zwei 98er und einen Brno, die ich gebettet habe. Der Schaft muss etwas ausgestochen werden, damit die Bettungsmasse nicht zu dünn wird. Gerade um den Rückstosstollen, der ja anliegend gearbeitet ist, muss man Platz für die Masse schafen. Meine Bettungen sind 40 jahre alt und funkionieren noch heute. Ich habe auch für Kunden viele Gewehre gebettet. Immer auf die selbe Weise. Platz für die Masse im Schaft herstellen. Die geschätzte Menge an Bettungsmasse an allen Stellen aufbringen. Das System ganz leicht einfetten als Trennmittel. Sonst gehts nichtmer raus nach dem Aushärten. Die Systemschrauben nicht ganz fest anziehen. Es muss noch etwas Spiel übrig sein um das System nach der Bettung festschrauben zu können. Als Bettungsmasse hab ich schon immer
zweikompont Spachtelmasse für Autobleche verarbeitet. Die etwas elastische Sorte. Ist im Prinzip dasselbe, das für teures Geld als Spezialbettungsmasse verkauft wird.
Ich habe selbst drei Repetierer, zwei 98er und einen Brno, die ich gebettet habe. Der Schaft muss etwas ausgestochen werden, damit die Bettungsmasse nicht zu dünn wird. Gerade um den Rückstosstollen, der ja anliegend gearbeitet ist, muss man Platz für die Masse schafen. Meine Bettungen sind 40 jahre alt und funkionieren noch heute. Ich habe auch für Kunden viele Gewehre gebettet. Immer auf die selbe Weise. Platz für die Masse im Schaft herstellen. Die geschätzte Menge an Bettungsmasse an allen Stellen aufbringen. Das System ganz leicht einfetten als Trennmittel. Sonst gehts nichtmer raus nach dem Aushärten. Die Systemschrauben nicht ganz fest anziehen. Es muss noch etwas Spiel übrig sein um das System nach der Bettung festschrauben zu können. Als Bettungsmasse hab ich schon immer
zweikompont Spachtelmasse für Autobleche verarbeitet. Die etwas elastische Sorte. Ist im Prinzip dasselbe, das für teures Geld als Spezialbettungsmasse verkauft wird.
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