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Ich hatte bis vor 3 Jahren einen Jahreswagen 10 Jahre lang in erster Linie als Revierfahrzeug laufen. Ein Pajero mit am Ende 175 000 km und Racechip, ca. 250PS von einst 200.Verbrauch mit Chip 9 Liter Diesel, vorher ohne Chip 11-12 Liter. Außer Verschleißteil Bremsen,Ölwechsel nichts dran gewesen. Das Eisenschwein hatte Platz ohne Ende, bequem zu fahren, machte 200 auf der Autobahn, große Anhängelast und kostete mich damals 32000 Euro mit funkelnagelneuer Winterbereifung zusätzlich. Jede Sau wurde vom Acker geholt, und war es noch so regnerisch. Nach 10 Jahren gab ich den bei Mercedes in Zahlung und bekam noch 10Mille dafür. Beim Gebrauchthändler hätte ich noch 12000 bekommen. Mein Jagdfreund hatte einen Jimny und den gegen einen Vitara getauscht. Im Vergleich hat er mir gegenüber finanziell mächtig miese gemacht und das bei einem riesigen Komfortverlust und weniger Laufleistung . Das nur mal nebenbei.
Die Verbrennerpreise werden bald in`s Astronomische steigen, je näher der Verbrennerverbotsverkauf näher rückt. Mein GLE AMG in Vollausstattung hat neu weit über Hunderttausend neu gekostet. Als Jahreswagen mit 13 Tkm war der echt günstig. Jetzt, nachdem ich den im Mai 3 Jahre habe, steht der mit jetzigem Alter und den dazugekommenen km mit sogar mehr als ich damals bezahlt habe, zu buche. Ich hatte das damals schon vorhergesagt. So ist es gekommen. Der Run auf die Verbrenner in diesem Land wird bald richtige Ausmaße annehmen. Ein Freund und Autohausbesitzer verkauft BEVs kaum noch an Privat, zumeist jetzt nur noch an Firmen. Mein Enkel macht demnächst das grüne Abitur. Der wollte sich dann auch ein Auto zulegen. Ich schenke ihm dann einen guten, gebrauchten Picup mit Doppelkabine als Diesel.Der hat Bestandsschutz und immer einen hohen Wiederverkaufswert.Ja , Pajeropreise steigen .
Ein Freund von mir hat sich einen der letzten gekauft . Diesel
Sehr schönes Auto . Er nutzt es auch als Jagdfahrzeug .
Hat ihn jetzt 4 Jahre .
Ihm wird zur Zeit mehr dafür geboten , als er neu bezahlt hat .
Okay , er hat etwas über 25000 Kilometer
Weil der Verbrauch beim Verbrenner kontinuierlich zurückgeht. Man muss nicht mehr Sprit mit sich rumschleppen, als man für 1.000 km braucht
Also grad bei Benzin seh ich keinen geringeren Verbrauch - die Karren werden ja auch immer schwerer, vergleich doch mal Golf I/II mit späteren Modellen..
Leistungsgewicht ist die Kennzahl. Der Verbrenner braucht immer weniger je Tonne Fahrzeuggewicht.
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Bei Elantrie hatte ich mal angefragt.
Jetzt erst recht nachdem man auf den originären E-Jimny nur noch warten muss.
