geeigneter SUV fürs unwegsame Revier

[Christi@n]

Ebenso wie der Skoda Yeti, wird nur leider nicht mehr gebaut.

Mein Lux hat HT-Reifen drauf. Da komme ich im Revier abseits der Wirtschaftswege sehr schnell an meine Grenzen und laufe lieber. Hatte den einmal in einer Wiese eingegraben und damit eine Menge Spott geerntet. 2 Tage drauf war der Pächter im Lada Niva mit Grobstollenreifen dann aber dran ;-)

 

[Busch]

Gab mal den Renault Kangoo in einer 4x4-Ausführung (Allradantrieb wohl von Nissan), der war bei Förstern sehr beliebt. Die fahren wohl tagtäglich Schlechtwege damit.....

waren Dienstwägen bei manchem Lafo Betrieb...
frühere Zeiten.

Heute häufig VW Caddy 4motion, Dacia Duster.

 

[Busch]

Egal welche Schüssel, sie haben alle ihre Grenzen. Die Kunst ist einzuschätzen, ab wann man ein paar Meter mehr zu Fuß läuft.

Ich habe schon einen eingegrabenen Wolf gesehen, den erst ein Schlepper wieder raus bekam, nix Pickup, nix Landy...
Zu Fuß wäre das Reh schneller geborgen gewesen...

 

[cast]

Ich habe sogar schon eingegrabene Allradschlepper oder auch Forst Prozessoren mit Schlammketten gesehen.

 

[Busch]

Die Prozessoren heißen Harvester, ja in Ausnahmefällen müssen auch diese mal geborgen werden.
Wobei sie im allgemeinen dort zu hause sind sind, wo niemand sonst mehr fährt.

 

[Esmi]

Gab mal den Renault Kangoo in einer 4x4-Ausführung (Allradantrieb wohl von Nissan), der war bei Förstern sehr beliebt. Die fahren wohl tagtäglich Schlechtwege damit.....

waren Dienstwägen bei manchem Lafo Betrieb...
frühere Zeiten.

Heute häufig VW Caddy 4motion, Dacia Duster.

Oder Subaru Forester hier in der Gegend. Habe aber auch schon Golf 4Motion gesehen.

 

[Jachty]

Da musst du auch die unterschiedlichen Fahrer berücksichtigen.

Spielt große Rolle. Ärgerlich besonders, wenn bei Anfahrt zu Drückjagdständen eine ganze Kolonne teils schwerer SUV und Pick ups in der Schneespur ins Stocken und Halten kommt, weil irgendein Depp unkonzentriert oder zögerlich fährt und alle ihren Schwung verlieren. DA tun sich dann die leichteren mit guter Bodenfreiheit und Reifen mit geübten Fahrern oft noch relativ leicht. Die schweren dicken bleiben hängen oder rutschen unter heftigstem Gasgeben mit durchdrehenden Rädern zurück. Immer wieder schön.

 

[Der Zuagroaste]

Stimmt, letztes Jahr Bei Wasserburg die Jagdscheinkontrolle und Gruppenzuweisung an einer ansteigenden vereisten Forststraße mit Autoschlange. 2 mal bin ich wieder los gekommen, beim 3ten mal nimma.

 

[.406]

Mit was lässt sich denn so ein Wolf vergleichen?

Landcruiser Heavy Duty, also HZJ oder GRJ. Finde die sogar um einiges robuster als die G's. Mag daran liegen das die G's oft sehr alt sind. Die Grj haben enorm viel Überleistung, damit musss man zurechtkommen, vor allem beim kurzen Radstand.
Die langen sind gemütliche Schiffe, unaufhaltsam, verdauen alles was man ihnen antut.

 

[cast]

Spielt große Rolle. Ärgerlich besonders, wenn bei Anfahrt zu Drückjagdständen eine ganze Kolonne teils schwerer SUV und Pick ups in der Schneespur ins Stocken und Halten kommt, weil irgendein Depp unkonzentriert oder zögerlich fährt und alle ihren Schwung verlieren. DA tun sich dann die leichteren mit guter Bodenfreiheit und Reifen mit geübten Fahrern oft noch relativ leicht. Die schweren dicken bleiben hängen oder rutschen unter heftigstem Gasgeben mit durchdrehenden Rädern zurück. Immer wieder schön.

Ist meinem JH und mir einmal passiert. Wir mussten anhalten, weil einer in einer Spitzkehre Mist baute und da standen wir an der Schräge und plötzlich bewegte sich der komplette Hummer rückwärts, rechts gings steil runter, Bremse leicht lösen und nach links rückwärts in den Graben rollen lassen , da griffen die Räder wieder. Schxxx Gefühl.

 

[cast]

Landcruiser Heavy Duty, also HZJ oder GRJ. Finde die sogar um einiges robuster als die G's. Mag daran liegen das die G's oft sehr alt sind. Die Grj haben enorm viel Überleistung, damit musss man zurechtkommen, vor allem beim kurzen Radstand.
Die langen sind gemütliche Schiffe, unaufhaltsam, verdauen alles was man ihnen antut.

Für den Vorschlag wurde ich gesteinigt....

 

[.406]

Für den Vorschlag wurde ich gesteinigt....

naja, zugegebenermassen sind die Eimer in Europa sauteuer, und zwar nur hier. Der
Wiederverkaufswert ist allerdings enorm, vermutlich weil niemand der einen hat, den wieder hergeben will.

Bin auf Island mit meinem hzj78 im Treibsand versunken. Gibt wenige Autos die da wieder ohne Fremdhilfe rausgekommen wären. Treibsand ist echt die Hölle! ein nichtnewtonsches Fluid, aus dem eine Bergung schwierig bis unmöglich ist (frei nach Wikipedia)

 

[cast]

Hier gibts immmer wieder welche totalrestauriert aus Anfang der 80er. Ist halt ein ziemlich archaisches gefährt. Richtig billig sind die nicht.

 

[ebbe]

Die Prozessoren heißen Harvester, ja in Ausnahmefällen müssen auch diese mal geborgen werden.
Wobei sie im allgemeinen dort zu hause sind sind, wo niemand sonst mehr fährt.

Die heissen Prozessoren aber werden Harvester genannt von Leuten, die nicht wissen, dass das nur Einer von vielen Herstellern ist.

 

[OberförsterVS]

Die heissen Prozessoren aber werden Harvester genannt von Leuten, die nicht wissen, dass das nur Einer von vielen Herstellern ist.

Falsch. Die heißen Vollernter. Zumindest hier. Ein "Prozessor" namens "Harvester" habe ich noch nie gesehen. Markennamen wären John Deere, Rottne, HSM,...