Puch G 230 GE, Fanclub und Erfahrungsaustausch
- Ersteller Benny.0171
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Weil die seit 20 Jahren, oder sogar mehr? nicht mehr gebaut werden und die Schweizer Armee umgestellt hat auf die Greenliner. Also neuere Mercedes G Modelle. Somit kommen keine mehr nach von der Ruag.
Zumindest ist das mein Wissensstand….
Benny
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Benny
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so hab ichs gemacht ...
Genau so ist es. Die Schweiz hatte nur ca 5.000 Puch G, die bereits ab Werk hohlraumversiegelt waren und sehr gut gepflegt wurden. Das ist der Unterschied zu denen vom ÖBH oder den Wolfs der Bundeswehr, die vor sich hin rosten.Ca. 1996 wurden die letzten in Dienst gestellt.
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Die hatte ich mir schon bestellt. Ersetze aber die 7-polige 24V Dose damit, brauche ich eh nie. Mal schauen, wie ich mit der Belegung klar komme....die Schweizer habe offensichtlich andere Farbcodierungen bei den Kabeln als wir.
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Das ich die Dose montiert habe ist nun schon fast vier Jahre her, daher kann ich dir das nicht mehr genau sagen.
Aber ich meine ich hätte die Dose einfach mit dem mitgelieferten Schaltplan angeschlossen.
Benny
Aber ich meine ich hätte die Dose einfach mit dem mitgelieferten Schaltplan angeschlossen.
Benny
Schon klar. Der Schaltplan geht aber von bestimmten Farben für Kabel aus, die sich beim Puch aber so nicht finden. Ich werde es schon irgendwie hinbekommen
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Sind da nur Farben oder auch die Pin Belegung im Schaltplan drin? Die Farben sind evtl. unterschiedlich aber die Pins sind doch gleich belegt!?
Falls jemand kein Handbuch hat:
Puch 230 GE Handbuch als PDF
Ich habe mir einen 2-Seiten Scanner mit automatischen Vorlageneinzug gekauft und brauchte ein Testobjekt... Wer Interesse am Puch 230 GE Handbuch als PDF hat, kann mir gerne eine PN mit seiner Mailadresse schicken... Gruss Mark P.S.: Mit der Antwort warte ich ein paar Tage, damit ich da...
www.viermalvier.de
Urheberrecht beachten...
Ja ich geb es zu, das G beim Mercedes G steht für GEIL. Aber die Preise 
. Das steht meiner Meinung nach in keinem Verhältnis. Und leider ist der G überhaupt nicht unkaputtbar. Und dann ist die Reparatur/Teile sehr teuer! Ich wollte auch gerne einen 230GE aus der Schweiz haben, aber die Vernunft hat gesiegt. Ich bleibe beim Japaner.
Aber ich finde es schön dass es solche schönen neulackierten Autos gibt und dass die weiter laufen.
. Das steht meiner Meinung nach in keinem Verhältnis. Und leider ist der G überhaupt nicht unkaputtbar. Und dann ist die Reparatur/Teile sehr teuer! Ich wollte auch gerne einen 230GE aus der Schweiz haben, aber die Vernunft hat gesiegt. Ich bleibe beim Japaner.Aber ich finde es schön dass es solche schönen neulackierten Autos gibt und dass die weiter laufen.
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Ich habe meinen auch wieder abgegeben und dafür einen neuen Isuzu DMax LSE mit Jägerrabatt vom LJV bestellt.
Es musste etwas alltagstauglicheres her, mit dem man auch zur Arbeit kommt. Also eher die Zwei-Autolösung präferiert, mit einem alltagstaugliczen Jagdauto als Zweitwagen.
Im Gelände war ich unfassbar begeistert von dem Puch, aber gedanklich schwebte über mir immer wieder die doch vorhandene (militärisch abgeschirmte) 24V-Technik (Zündverteiler, Steuergeräte, etc.).
Man muss eben auch Schrauber sein.
Es musste etwas alltagstauglicheres her, mit dem man auch zur Arbeit kommt. Also eher die Zwei-Autolösung präferiert, mit einem alltagstaugliczen Jagdauto als Zweitwagen.
Im Gelände war ich unfassbar begeistert von dem Puch, aber gedanklich schwebte über mir immer wieder die doch vorhandene (militärisch abgeschirmte) 24V-Technik (Zündverteiler, Steuergeräte, etc.).
Man muss eben auch Schrauber sein.
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