Reifen 235/65 R17

[Woserin]

@cast
Nee, eigentlich nicht.
Ich fahre Defender, da ist mir egal, was andere Leute über Reifen oder Autos erzählen.
Also: für Gelände braucht man Geländereifen. Alles andere funktioniert mehr schlecht als recht.
Und Gelände heißt, daß ich über ein Acker nach dem Pflügen fahren kann und auch, wenn es nach dem Pflügen drei Tage lang geregnet hat.
Ich kenne immer nur praktische Erfahrungen. Z.B. lehmiger ansteigender Hohlweg nach Regen: Mein Jagdherr mit G und BFG AT und drei Sperren schmiert ewig rum und muß einen Umweg fahren. Mein Sohn ATs auf HZJ, drei Sperren, das gleiche. Defender mit MTs fährt ungesperrt im Standgas hoch.
Na ja, sind immer nur Einzelfälle, aber wenn die Reifen wirklich so grenzwertig wären, würden sie nicht verkauft.
Die einzige Quelle für das Überschreiten von Grenzen hat immer das Lenkrad in den Händen.

 

[cast]

Und da muss man überall mit dem Auto hin?

Im übrigen sprach ich von stark motorisierten und schweren Wagen, nicht vom Defender.
Die meisten fahren entweder ein SUV oder einen Pickup.
Wer dafür einen Reifen für 30% Gelände, was immer das auch heißt und 70% Straße inkl. Schneeflockensymbol für den Winter sucht, kauft sicher keinen MT, ein im Gelände guter AT ist da schon grenzwertig.

 

[Woserin]

Und da muss man überall mit dem Auto hin?

Ja, meine Beute bewegt sich nach dem Erlegen nicht von allein bis zum Auto in den Wildträger...

 

[Woserin]

Und ich bin auch kein Maßstab mit meinem Auto.
Das ist Daily Driver, Jagdauto und Reisemobil (verblockte Pfade im Thethi-Tal bis Schwemmsandfelder mit Bachläufen am Mælifell).
Deshalb nur MT.
Aber ich habe auch einen Komplettsatz Hakkapeliitta für den Winter in Schweden...
Das ist jetzt aber endgültig OT.

 

[AndreGeronimo]

Hakkapeliitta kann man vielleicht auch im Sommer oder im Gelände fahren.

Wird jetzt den R5 geben für SUV.

 

[Woserin]

Hakkapeliitta kann man vielleicht auch im Sommer oder im Gelände fahren.

Habe ich probiert, die schmaddern ganz schnell zu.

 

[cast]

Auf Island herrschen etwas andere Straßenverhältnisse. Gibts schon Asphalt außerhalb Reykjavik?

 

[Woserin]

Ja, die Ringstraße ist seit drei Jahren komplett asphaltiert.

 

[Geradezugrepetierer]

Ich habe das gleiche Problem. Meine Pirelli Scorpion Verde All-Season 235/55 R19 funktionieren meistens ganz gut. Unsere Reisegeschwindigkeit liegt selten über 160km/h.

Aber abseits mit Schnee drehten Bekannte ihre Runden um mein Fahrzeug und mussten mich auf 08/15-Runderneuerten mehrfach rausziehen.

 

[cast]

Deswegen wechseln zwischen Sommer und Winter, vorallem da wo es noch Winter gibt.

 

[Wheelgunner_45ACP]

Spezialisierte Reifen helfen immer. Man muss sich nur überlegen, was ein kleiner Rutscher mit Blechschaden kosten kann. Da sind dann schnell Winterreifen mit Felgen günstiger.

Von daher im Winter Winterreifen, im Sommer das was für die dann vorherrschenden Bedingungen besser ist, egal ob ZR- Reifen auf dem 500PS- Sportler oder MT auf dem Geländehobel

 

[Busch]

Wir fahren 4WD-Dienstwagen im gemischten Betrieb Straße und Wald - immer mit 2 Sätzen Sommer/Winter... das hat sich stets bewährt. Allein wenn die Temperaturen fallen im Herbst und die Wege voll Laub liegen und nicht mehr abtrocknen werden Sommerreifen schnell zu slicks...
Geländereifen brauche ich nicht - ich habe gute Vibram unter den Socken...