Reifen 235/65 R17

[mogelmaus]

Nokian und General hatte ich beide schon auf dem T5.
Da kannst Du wenig falsch machen (ausser mit dem Auto zu weit fahren ...).

 

[Lampe]

Ich bin seit langem schon beim Nokian hakkapelitta hängen geblieben und fahre täglich viel im wald und neben den waldwegen. Auf jeden Fall empfehlenswert.

 

[Woserin]

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[cast]

Ein mudterrain mit Schneeflocken Symbol.

 

[Zder]

Wir sind mit dem Kleber Citilander sehr zufrieden. Dieser ist m.E. auch “nur“ für 10% Geländeanteil konzeptioniert, funktioniert dafür aber auch im Winter und auf Nässe gut.

 

[Norrahammar]

Moin,
Habe viele Jahre den Yokohama geolander at reifen mit Schneeflocke gefahren und das auch in Skandinavien wo es echten Schnee gibt und bin nie enttäuscht worden.
Seit diesem Sommer fahre ich den Cooper at3 der ist im Sommer ok zum Winter kann ich noch nichts sagen….

Gruß Norra

 

[AndreGeronimo]

@Norrahammar ,

was sagst du zum

Nokian Rotiiva A/T XL M+S​

 

[Norrahammar]

Sorry kann ich nix zu sagen kenne nur den Yokohama ganzjjahrs und den Cooper bis jetzt nur im Sommer…

 

[AndreGeronimo]

Wir sind mit dem Kleber Citilander sehr zufrieden. Dieser ist m.E. auch “nur“ für 10% Geländeanteil konzeptioniert, funktioniert dafür aber auch im Winter und auf Nässe gut.

In Testberichten MANGELHAFT

 

[Woserin]

Ein mudterrain mit Schneeflocken Symbol.

Ist doch gut.
Braucht man im Winter der Polizei nicht erklären, was POR bedeutet.

Ich fahre ganzjährig BFG MT...

 

[cast]

Die sind schon bei Nässe auf der Straße mit Vorsicht zu genießen.

 

[Zder]

In Testberichten MANGELHAFT

Häufig auch eine Frage wer da testet (ich finde nur einen Test) und - falls tatsächlich unabhängig - wie die Kriterien gewichtet werden...

 

[Woserin]

Die sind schon bei Nässe auf der Straße mit Vorsicht zu genießen.

Na, danke für den Hinweis.
Ich fahre die MTs (im Moment MK3) jetzt seit knapp 600.000 km. Unfallfrei...

 

[rangerover]

Servus,

manchmal schon komisch: Da wird oft die 15., 20. u.s.w. Waffe angehäuft, die man ja unbedingt braucht und dann wird die vergammelste Schrottkarre (natürlich fast "stolz" als "Revier-Schlampe" bezeichnet) mit max. runderneuerten Reifen gefahren.... Paßt für mich irgendwie nicht zusammen. Ich persönlich würde nie am Reifen, als DEM Bindeglied und Sicherheitsfaktor zwischen Fahrbahn und "mir" sparen....

Aber wie immer gilt: Jeder wie er mag. Nur oft ist weniger mehr....

Gruß

 

[cast]

Na, danke für den Hinweis.
Ich fahre die MTs (im Moment MK3) jetzt seit knapp 600.000 km. Unfallfrei...

Du fühlst dich angesprochen?
MT sind ideal für 90% Gelände und kurze Fahrten auf der Straße, aber sicher nicht für den umgekehrten Fall auf einem stark motorisierten, schweren Wagen.
Da sind schon die Goodrich AT grenzwertig, da sie nicht schneller als 160 bewegt werden dürfen.
Also ist die MT Empfehlung für jemanden, der einen AT für wenig Gelände, viel Straße und auch noch Winter, Unsinn.