Es geht nicht ,,um's durchkommen", sondern das der Bremsweg, Seitendrift, usw. im Winter bei Schnee/Schneematsch Aquaplaning (unter7°Celcius) und Eis etc. nur mit einem ordentlichen Winterreifen ,,gemeistert" wird. Und mit dem zuHause bleiben ist das so eine Sache, wenn man an die Arbeit muss, Witterung ist nur im Extremfall ein Verhinderungsgrund.Ich wechsel seit Jahren keine Reifen mehr, auf keinem meiner Fahrzeuge. Damit fange ich auch nicht mehr an.
Und falls das Wetter mal so seien sollte, dass ich Bedenken haben muss mit den Reifen nicht mehr durchzukommen, dann blein ich eben zuhause.
..... Ist dann schon ein Sicherheitsthema.....Die Winterreifen waren drauf. War ein Gebrauchtwagenkauf.@ TopHunter
Na ja, reine Winterreifen in unseren inzwischen fast "subtropischen" Sommern zu fahren (bzw. diese damit schnellstens zu schrotten!) ist keine wirklich glückliche/vernünftige Lösung..... Aber war Deine Entscheidung....
Aber zu Deinen neuen Reifen: Ich denke auch auf einem Cherokee mit guten AT-Reifen, die auch die Schneeflocke haben (wie eben der besagte KO2) dürfte man in Norddeutschland (außer vielleicht unmittelbar in den Mittelgebirgsregionen) im Normalfall ganzjährig klarkommen..... Ich fahre hier im Voralpenland den KO2 auf dem Defi auch im ganzen Jahr, wechsele nicht auf Winterreifen. Hat bisher immer ausgereicht. Ich muß aber auch sagen, wenn ich wirklich größere Touren im strengen Winter mache, es z.B. zum Skifahren in die Berge geht o.ä. dann nehme ich was "Moderneres"/Bequemeres/Schnelleres mit "echten" Winterreifen, aber auch von LR/RR
Jo, da muss ich dir leider wieder mal Recht geben, so iss es. Der BF ist ein Top Allround/Geländereifen und hat wenig Verschleiß, als Neureifen durchaus 2-3 Winter fahrbar aber dann wird's wg. der Aushärtung ,,haarig" bei Glätte. Das Problem hatte ich mal bei Pirellis, die wurden auch ,,Knüppelhart" den konnte kein Stein was, aber auf Schnee
huiiii....da ging ,,die Reise ab". Deshalb fahre ich im Winter auch Winterreifen. (Allrad ist kein Allheilmittel)
