TÜV - ich glaube langsam, ich bin im Irrenhaus

[boris0815]

noch gar nicht. Das Problem muss bei VW behoben werden, die hatten vor morgen keinen Werkstatttermin frei.

 

[Snaggles]

Fahr zur DEKRA

 

[awo425]

Ja, und kassier noch nen Negativbericht. Tolle Idee...

 

[Bodo_XJ]

.... nicht aufregen - die fähigen Gutachter gibt es überall.
Nur der Gutachter selbst kann oft nichts dafür!
Grundsätzlich gilt, dass alles Verbaute auch funktionieren muss.
Ob es trotzdem eine Plakette gibt, liegt i.d.R. an dem betroffenen Gimmick.

Ich will nicht behaupten, dass ich ein technisches Genie bin.
Nur so manchen Gutachter kann ich bei Details im Regen stehen lassen.
Daher will mich bzw. meine Jeeps die lokale TÜV-Stelle im Prinzip gar nicht sehen.
Mein ersten Jeep XJ habe ich vor 2 Jahrzehnten gekauft und bin bei dem Modell geblieben.
Daher kennen wir uns - mein Jeeps und ich.
Meine Jeeps sind eindeutig erkennbar als Modell XJ, aber durchaus ein bisschen anders.

Daher habe ich durchaus Verständnis für die Hrn. Gutachter - man kann nicht alles wissen.
Ich halte auch die Klappe, solange mein Anliegen nicht in Gefahr ist.
Das hat sich bewährt, so schwer es auch fällt.
Der übliche Gutachter hat so etwas evtl. noch nie gesehen, vom Verstehen abgesehen.
Alles gut!

 

[alexem]

Fast 2 Monate später und noch keine Lösung?

 

[Rammbock]

.... nicht aufregen - die fähigen Gutachter gibt es überall.
Nur der Gutachter selbst kann oft nichts dafür!
Grundsätzlich gilt, dass alles Verbaute auch funktionieren muss.
Ob es trotzdem eine Plakette gibt, liegt i.d.R. an dem betroffenen Gimmick.

Ich will nicht behaupten, dass ich ein technisches Genie bin.
Nur so manchen Gutachter kann ich bei Details im Regen stehen lassen.
Daher will mich bzw. meine Jeeps die lokale TÜV-Stelle im Prinzip gar nicht sehen.
Mein ersten Jeep XJ habe ich vor 2 Jahrzehnten gekauft und bin bei dem Modell geblieben.
Daher kennen wir uns - mein Jeeps und ich.
Meine Jeeps sind eindeutig erkennbar als Modell XJ, aber durchaus ein bisschen anders.

Daher habe ich durchaus Verständnis für die Hrn. Gutachter - man kann nicht alles wissen.
Ich halte auch die Klappe, solange mein Anliegen nicht in Gefahr ist.
Das hat sich bewährt, so schwer es auch fällt.
Der übliche Gutachter hat so etwas evtl. noch nie gesehen, vom Verstehen abgesehen.
Alles gut!

Was verstehen die an deinen Jeeps nicht?

 

[Bodo_XJ]

... man hat so ein grundsätzliches Problem mit meinen Modifikationen.
2019 wollte ich meinen Umbau von `07 an einem neuen XJ wiederholen.
Das wollte ich vorher mit einem Gutachter absprechen.
Ich hatte das Vergleichsmodell dabei ... nachdem der Herr TÜVler diesen Jeep
gesehen hat, meinte er '... diese Räder - so was machen sie nicht'.
Meine mitgebrachten Unterlagen (Gutachten & Co.) hat er nicht wirklich in Augenschein
genommen, geschweige etwas gelesen, dass er hätte verstehen können.
2021 war ich mit einem original Cherokee XJ da, wie er vom Band gelaufen ist.
Es war damals ein Importfahrzeug mit Halter-bezogenem Gutachten.
Genau ein solches Gutachten brauchte ich Dank Halterwechsel wieder.
Man hat mir kommuniziert, das würde man hier nicht machen.
Daher musste ich statt 12km in den Süden knapp 27km in Richtung NNO.
Diese TÜV-Stelle hatte keine Bedenken - Termin gemacht und mein Anliegen war durch.

 

[Rammbock]

Ach so dachte es ging um normale Hu.

Ja sowas kenn ich auch.
Hatte mal ein Hartes Umbauprojekt mit Cumminsdiesel etc und habe das mit dem Prüfer der es machen wollte von Anfang an abgestimmt und besprochen wie es gemacht werden muss. Als es fertig war hat er mich ewig hingehalten, dann wochenlang nicht ans Telefon gegangen und Final erklärt das ich ihn nicht mehr belästigen soll.
Das war schon übel da ich nichts gemacht habe was so ein Verhalten hätte erklären können.

 

[Bodo_XJ]

....
Das war schon übel da ich nichts gemacht habe was so ein Verhalten hätte erklären können.

Hm - ähnlich hatte ich dieses Jahr auch beim TÜV.
305/45 waren eingetragen und legalisiert.
Ich wollte runter auf 285/50, vorbesprochen und der Gutachter hat abgenickt.
Beim Termin meinte der Gutachter zu breit ... 😢
-
Was will man machen ... 180 km gefahren und die 285er waren legalisiert.
Soviel zu den Jungs vor Ort - für-voll-nehmen braucht man da kaum einen.

 

[Rammbock]

Das ist alles sehr mit Willkür verbunden. Wär halt schön wen es ein klares Regelwerk gäbe wo genau drin stünde was geht und was nicht das jeder Tüver zum gleichen Ergebnis kommen müsste.

Vll kommt das ja bald. Alles so wie es vom Hersteller verkauft wurde...

 

[Rammbock]

Hatte übrigens auch 2 XJ und 2 ZJ.
Lustige Geschichte zu meinem letzten XJ.
Polizei zieht mich raus weil die mein Auto zu gross fanden. Der Scheriff und ich saßen also ohne Mühe unterm Kofferaum wo gut Platz war weil ich die Tanks im Innenraum hatte um bofenfreiheit zu gewinnen . 4" blattfedern Revolverschäkel und 33er. SAGT er ich glaub nicht das das so Original ist .... zum Tüff gefahren und der Scherriff zeigt auf mein Auto und der Tüver sagt im Büro, seh ich von hier das da nix in Ordnung ist 🤣

Am Ende waren das 3 Punkte paar Euro und noch 2 Jahre so gefahren.

 

[hajowa]

Mal was Positives:
Mein 20 Jahre alter Pajero hatte wieder mal seinen Termin beim Dampfkesselprüfer des TÜV.
Während der Überprüfung sitze ich im Büro bei Werkstattchef und trinke Kaffee.
Nach gefühlt einer Stunde kommt der Prüfer rein und sagt so zu mir:
Alles in Ordnung.Der Stecker vom Gurtwarnsystem gehört aber ins Steuergerät.Ich hab ihn mal raus gelassen, ist ja auch nicht gut wenn der immer wieder rein u.-rausgefidelt wird bei jeder Revierrunde.
Grinst und geht zum nächste Prüfling wieder raus.
Werkstattchef und ich waren baff 😁😁

 

[boris0815]

Fast 2 Monate später und noch keine Lösung?

Sorry,
doch, jetzt gibt es eine Lösung. Kein Steuergerät war defekt, sondern ein Sensor war offensichtlich nicht ganz richtig eingebaut worden, als vor fast 2 Jahren die Stoßstange mal neu lackiert worden ist. Ich frage mich allerdings, warum sowas die freie Werkstatt nicht herausfinden kann.

 

[Bodo_XJ]

Hatte übrigens auch 2 XJ und 2 ZJ.
Lustige Geschichte zu meinem letzten XJ.
Polizei zieht mich raus weil die mein Auto zu gross fanden. Der Scheriff und ich saßen also ohne Mühe unterm Kofferaum wo gut Platz war weil ich die Tanks im Innenraum hatte um bofenfreiheit zu gewinnen . 4" blattfedern Revolverschäkel und 33er. SAGT er ich glaub nicht das das so Original ist .... zum Tüff gefahren und der Scherriff zeigt auf mein Auto und der Tüver sagt im Büro, seh ich von hier das da nix in Ordnung ist 🤣

Am Ende waren das 3 Punkte paar Euro und noch 2 Jahre so gefahren.

Jeep MJ/XJ - bei uns sind ein paar Jeeps dieser Baureihe eingestallt ... `89 bis `01.
Die Reifengrößen sind sehr unterschiedlich - von 30er bis 35er ist alles dabei.
Trotz dieser 'Anpassungen' sind die Jeeps alle legalisierte ... 😇

 

[alexem]

Sorry,
doch, jetzt gibt es eine Lösung. Kein Steuergerät war defekt, sondern ein Sensor war offensichtlich nicht ganz richtig eingebaut worden, als vor fast 2 Jahren die Stoßstange mal neu lackiert worden ist. Ich frage mich allerdings, warum sowas die freie Werkstatt nicht herausfinden kann.

Danke für die Info.
Und das die VKZ Erkennung nicht funktioniert, ist erst jetzt ( bim TÜV ) aufgefallen?