Warum nur noch SUVs?
- Ersteller Pilzesammler
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Ich meinte, den sollte man was tunen. Druecke ich mich wirklich so unverstaendlich aus?
P
Parabuteo
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Jetzt mal ehrlich. Was kostet der Versand von Sprit. Strecke Kanada-NDS? Wäre immernoch günstiger als das was wir hier blechen müssen....Eben getankt, $ 0.94, sind etwa 0.65 Euro/Liter (sorry...)
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Gute Idee, aber ....
Täusch dich nicht. Die reine bulk Fracht im Spezialtankschiff (Gefahrgut) bei grossen Mengen mag ja noch gehen, wenn Du dann auf einen Liter umrechnest. Aber Du hast ja erstmal den Transport zum Hafen in Canada, dort in den Shoretank. Dann aufs Schiff. Überfahrt, dann wieder in Rotterdam etc in einen Lagertank. Chemische Analysen denke ich min. 5-6, Versicherung für das gefährliche Zeug. Dann Steuer und Zoll drauf.
Wenn Du jetzt an eher homöopathische Mengen, also 100 Tonnen oder so denkst, wird das ganze noch teuerer. Wenn Du in der Garage ca. 20 Liter Sprit lagern darfst, kannst du dir ausrechnen welche Vorkehrungen und Genehmigungen Du bei grösseren Mengen benötigst.
Gehe mal davon aus, wenn es sich lohnen würde, hätte damit schon einer angefangen es zu importieren
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Parabuteo
Guest
War mir schon klar... wär ja auch zu schön.
G
Gelöschtes Mitglied 25014
Guest
Mineralölsteuer wird ja trotzdem fällig.
Womit der Sprit noch teurer wird.
Das ist ein politisches "Problem" keins der Verfügbarkeit:
Ansonsten müßte der Sprit in Norwegen z.B. günstiger sein als hier.
Ist er aber nicht:
https://de.globalpetrolprices.com/Norway/gasoline_prices/
Womit der Sprit noch teurer wird.
Das ist ein politisches "Problem" keins der Verfügbarkeit:
Ansonsten müßte der Sprit in Norwegen z.B. günstiger sein als hier.
Ist er aber nicht:
https://de.globalpetrolprices.com/Norway/gasoline_prices/
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Macht kein schöneres Fahrzeug. Und mal ehrlich, italienischer Diesel in einem Wrangler.
Bauen
die Amerikaner bessere Dieselmotoren?
Mbogo
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Na so ein 6,7 l Cummins Diesel ist doch nett.
Ich dachte eher an die Zeit, als im Wrangler eine 5,0 L V8 drin war, oder wenigstens ein 4 l V6.
Aber das war früher, als man die Teile hier nur bei Fans des Wagens sah.
Heutzutage fährt Mutti darin die Kinder zum Kindergarten, oder wie wurden sie genannt, Lumbersexuals bewegen die Dinger in der Hauptsache, da kommt ein etwas sparsamerer Diesel natürlich besser.
Ich dachte eher an die Zeit, als im Wrangler eine 5,0 L V8 drin war, oder wenigstens ein 4 l V6.
Aber das war früher, als man die Teile hier nur bei Fans des Wagens sah.
Heutzutage fährt Mutti darin die Kinder zum Kindergarten, oder wie wurden sie genannt, Lumbersexuals bewegen die Dinger in der Hauptsache, da kommt ein etwas sparsamerer Diesel natürlich besser.
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Der Produktpreis spielt ja kaum eine Rolle.
Aktuell ist Brent (europäische Referenzsorte) gegenüber WTI (US Referenzsorte) als Rohöl ca. 10% teurer. Raffinieren ist wahrscheinlich wg. Lohnkosten und Umweltauflagen in der EU auch etwas teurer, aber macht den Kohl nicht so fett, wirklich relevant sind die staatlichen Aufschläge, in Deutschland:
Energiesteuer: 0,6545 €/Liter
und auf den Preis inkl. Energiesteuer dann noch 19% MwSt.
Am Endpreis macht das zwischen 60 und 70% Steuer aus.
G
Gelöschtes Mitglied 25014
Guest
Womit eine Steuer besteuert wird.......
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Das ist bei der MwSt nicht so selten...
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Na so ein 6,7 l Cummins Diesel ist doch nett.
Ich dachte eher an die Zeit, als im Wrangler eine 5,0 L V8 drin war, oder wenigstens ein 4 l V6.
Aber das war früher, als man die Teile hier nur bei Fans des Wagens sah.
Heutzutage fährt Mutti darin die Kinder zum Kindergarten, oder wie wurden sie genannt, Lumbersexuals bewegen die Dinger in der Hauptsache, da kommt ein etwas sparsamerer Diesel natürlich besser.
Auch die Amerikaner
gehen mit der Zeit. Du kannst aber noch 8-Zylinder haben.
Gruß,
Mbogo
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