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Der Mercedes G ist unschlagbar im Gebirge, dafür taugt er wenig im Schlamm. Dort bringt ihn sein Gewicht um-eine ganze Tonne mehr als der Jeep Wrangler.
Die Suzukis gehen ganz gut, aber die Geländereduktion ist immer noch zu lang übersetzt. Deshalb müssen die Susen steile Hänge etc. Immer mit Schwung und Vollgas nehmen. Eine Reduktion von 4:1 wie beim Wrangler ermöglicht ein ganz entspanntes Tuckern mit erhöhtem Standgas.
Die Suzukis gehen ganz gut, aber die Geländereduktion ist immer noch zu lang übersetzt. Deshalb müssen die Susen steile Hänge etc. Immer mit Schwung und Vollgas nehmen. Eine Reduktion von 4:1 wie beim Wrangler ermöglicht ein ganz entspanntes Tuckern mit erhöhtem Standgas.