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Zeigt her eure 98er, handmade, custom, drückjagdversionen
- Ersteller Überläufer1982
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Man verschlankt die Silhouette nur minimal.
Eigentlich ist es eine Schande, daß sowas für den Preis weggeht.
https://www.egun.de/market/item.php?id=9156127
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Der ist noch verhältnismäßig gut bezahlt.
Da sind vergleichbare, mit kleineren "Baustellen" schon für weniger weg gegangen.
Alles was ihn nicht zum Verkaufsschlager macht.
- 7x64
- SEM mit begrenztem Glas
- Deutscher Stecher mit zusätzlicher Sicherung im Schaft
Dazu kommt noch, kein Gewinde und die Verfärbung am Verschluss.
Als einer der 98er sehr gerne führt finde ich die ganze Sache allerdings auch nicht gut.
Das ist eine Röll - spätere Fertigung, da mit Alu-Magazinkasten, aber immerhin sieht es nach Zivilsystem aus, da birnenförmiger Kammerstengel. Wäre ein gerader klassischer Zivilmauserschaft dran gewesen, hätte ich mich vielleicht auch noch aufgerafft und hätte geboten.
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DerPreis ist mM sehr hoch, ob das wer zahlt?
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Hat hier einer Ahnung von 45 grad Sicherungen bei 98ern?
Ich komm nicht drauf wie ne 45 grad Sicherung in nem 98er zu montieren ist. Bzw. Wie ich die Kammer wieder ins System bekomme wenn ich den sicherungsflügel montiert hab. In der sicher-Stellung ist die Kammer blockiert deswegen ist das schlösschen um 90grad falsch gedreht und passt nicht ins System. Dreh ich den Flügel weiter nach rechts (also mehr als 45 grad) ist die kammersperre deaktiviert und ich kann das schlösschen passend drehen, aber dann bekomm ich den Sicherungsflügel nicht mehr in die richtige Position. Der bewegt sich dann nicht mehr zurück.
So bekomm ich die Kammer ins System, aber den Hebel nicht mehr nach links wenn der Verschluss verriegelt ist
Ich wollte nur diese Sicherung von meinem „neuen“ durchgeh-98er mit dem original Flügel von nem anderen 98er tauschen. Hat nur in die eine Richtung funktioniert.
Ich komm nicht drauf wie ne 45 grad Sicherung in nem 98er zu montieren ist. Bzw. Wie ich die Kammer wieder ins System bekomme wenn ich den sicherungsflügel montiert hab. In der sicher-Stellung ist die Kammer blockiert deswegen ist das schlösschen um 90grad falsch gedreht und passt nicht ins System. Dreh ich den Flügel weiter nach rechts (also mehr als 45 grad) ist die kammersperre deaktiviert und ich kann das schlösschen passend drehen, aber dann bekomm ich den Sicherungsflügel nicht mehr in die richtige Position. Der bewegt sich dann nicht mehr zurück.
So bekomm ich die Kammer ins System, aber den Hebel nicht mehr nach links wenn der Verschluss verriegelt ist
Ich wollte nur diese Sicherung von meinem „neuen“ durchgeh-98er mit dem original Flügel von nem anderen 98er tauschen. Hat nur in die eine Richtung funktioniert.
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Zum Zerlegen/Zusammenbauen muss man die Mittelstellung künstlich herbeiführen.
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Genau. In Mittelstrellung bekomm ich das schlösschen aber nicht soweit gedreht dass die Kammer ins System passt weil die kammersperre aktiv ist.
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Irgendwo hier im Thema gab es den Tipp eine Münze dazwischen zu klemmen. Damit kann man dann das Schlösschen zerlegen.
vielen Dank. Der Trick war das blockieren der schlabo Mutter damit ich den sicherungsflügel bewegen kann wenn die kammersperre Inaktiv ist
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