Dacia Duster 2024 Allrad, ist der Benzin-Hybrid Motor gut?

[Pong-Lenis]

Reserverad gibt es keines mehr?

Dann ist der Wagen komplett uninteressant. Ich wohne auf dem Dorf und habe nur ein Auto, da kann ich mir diese Pannenkitspielereien nicht leisten.

Doch gibt es noch kann man wählen statt des Pannenkits.

 

[jaghond]

Reserverad gibt es keines mehr?

Dann ist der Wagen komplett uninteressant. Ich wohne auf dem Dorf und habe nur ein Auto, da kann ich mir diese Pannenkitspielereien nicht leisten.

Reserverad ist für € 150,- zu bestellen (215/80 R16). Nicht in Verbindung mit ECO-G 100, für HYBRID 140 zu einem späteren Zeitpunkt erhältlich.

 

[jaghond]

Der neue Dacia Duster (2024) im Konkurrenz-Vergleich​

Neuer Dacia Duster (2024) und 10 Rivalen im Vergleich

Der neue Dacia Duster sorgt bei Preis und Design für viel Aufsehen. GIbt es überhaupt Konkurrenz? Wir zeigen 10 Alternativen im Vergleich.

de.motor1.com

 

[jaghond]

Erstes "Offroad-Video" des Duster III

Dacia Duster (2024). Premiers tours de piste avec la version 4x4 mild-Hybrid

Nous sommes montés à bord du Dacia Duster 3 dans sa version 4x4 sur les pistes d'essai d'Aubevoye pour connaître tous ses secrets et tester ses capacités sur...

www.youtube.com

 

[Paul 967]

Das Video schaut vielversprechend aus, leider verstehe ich französisch nicht.

 

[Bausaujäger]

Nicht unbedingt alltagstauglichen Reifen drauf..........

Bausaujäger

 

[Dadi]

Das Video schaut vielversprechend aus, leider verstehe ich französisch nicht.

Hab mal google übersetzer an mein kopfhörer dran gehalten. War jetzt nichts besonderes zu lesen

 

[jaghond]

Hier der französische Artikel (zum Film) der ja übersetzt werden kann (nicht alles ist dann allerdings sinnhaft):

https://www.largus.fr/actualite-aut...res-impressions-en-tout-terrain-30032872.html

 

[Kronberg]

Erstes "Offroad-Video" des Duster III

Dacia Duster (2024). Premiers tours de piste avec la version 4x4 mild-Hybrid

Nous sommes montés à bord du Dacia Duster 3 dans sa version 4x4 sur les pistes d'essai d'Aubevoye pour connaître tous ses secrets et tester ses capacités sur...

www.youtube.com

Mein Französisch ist etwas rostig, schaumer mal:


Wiederholt praktisch was hier zum Motor geschrieben wurde. Hebt das unterstützende Drehmoment des Startergenerators hervor. No na.

Also elektromagnetische Lamellenkupplung an der Hinterachse.


Anders als gedacht regelt Eco die Kraftverteilung zur Hinterachse auf tiefes Niveau herab und ist also kein „reiner“ 2WD Modus. Auto und Schnee wie erwartet.


Lock wie gehabt mit 50-50 Verteilung. Hoffe die vielen Worte zur Anpassung der Kennlinien weisen auf eine deutlich bessere Software fürs Gelände hin. Werde vielleicht noch updaten, guter relevanter Artikel @jaghond!

 

[jaghond]

Duster III jetzt auch bei Auto-Data mit den techn. Daten gelistet:

2024 Dacia Duster III | Technische Daten, Verbrauch, Maße

Dacia Duster III | Technische Daten, Verbrauch, Volumen und Gewichte, Max. Motorleistung , Höchstgeschwindigkeit, Max. Drehmoment , Beschleunigung 0 - 100 km/h , Hubraum , Antriebsart , Reifengröße

www.auto-data.net

 

[jaghond]

Hier der "OFF-Road-Film" des Duster III in Kurzform und ohne Kommentatoren:

RENAULT-DACIA DUSTER 3 2024 1.2 Tce 130 Mild Hybrid OFF ROAD TEST

Maceraya Devam..https://www.dusteroffroadturkiye.comhttps://www.youtube.com/c/dusteroffroadturkiyehttps://www.facebook.com/groups/dusterturkiyehttps://instag...

www.youtube.com

 

[Paul 967]

Also elektromagnetische Lamellenkupplung an der Hinterachse.
Danke Kronberg fürs Übersetzen!

Das wird wohl dann eine übliche Haldexkupplung sein!?

 

[Kronberg]

Also elektromagnetische Lamellenkupplung an der Hinterachse.
Danke Kronberg fürs Übersetzen!

Das wird wohl dann eine übliche Haldexkupplung sein!?

Bitte, prinzipiell etwas Haldexartiges. Mal weiter:
Betonung auf die Sperrwirkung durch die Bremsung durchdrehender Räder, der Drehmomentverteilung - logisch nur längs möglich — sowie der Motorschleppregelung. Sollte den Motor nicht mehr so stark abregeln und die manuelle Abschaltung des „ESP“ seltener erfordern.

Wie gesagt der mechanische Alllradpart sollte indent bleiben! Laut Tester verhält sich der Neue mit den Ganzjahresreifen gut im Vergleicht zum ersten Duster mit AT/Matschreifen.

Der „Lock“ Modus ist etwas offen, sprich die Software entsperrt kurz die Lamellen bei niedrigen Geschwindigkeiten - könnte auch ein Spannungswert sein.

Endlich mal was zur Übersetzung, sie sollte gleich bleiben. Auf Standardreifen mit 17er und 18er Felgen ist er mit 6km/h etwas schneller, mit den 215/65 R16 so kurz - 5,79 km/h wie gehabt. Funktioniert das auch für den TÜV?


Angeblich etwas mehr Bodenfreiheit und Böschungswinkel. Die Hügelhilfe sollte mit noch niedriger Geschwindigkeit und auch ohne eingelegten Gang funktionieren.

Kurzum Dacia hat auf eine moderne Plattform mit neuen milden Hybrid-Benzinturbo umgestellt aber zentrale mechanische Komponenten wie Getriebe und Allrad übernommen. Laut Artikel sollen deutliche Fortschritte in der Fahrdynamiksteuerung für Gelände erzielt worden sein.

Also meist bewährte Hardware mit besserer Software. Mal schauen wie es in der Praxis aussieht, @jaghond

 

[jaghond]

aus der virtuellen Bedienungsanleitung des Duster III zum Thema Ersatzrad:

 

[jaghond]

Dacia Duster 3 Press Offroad Testing Photos

Duster 3 is currently on the press offroad test phase and some photos have surfaced the internet from the tests. What can you expect from these tests? Let's ...

www.youtube.com