SVEMKO Norwegen

[Totto]

Dann der Test mit S202 308 Win. mit 46cm Lauf. Hier ist der Unterschied in der Lautstärke, Svemko vs. XTRM 224 deutlicher hörbar.

Ich würde den Svemko Standard von der Dämpfung her eher in der Liga des 184xtrem verorten.
Den 224xtrem würde ich gerne mal mit dem Svemko Magnum verglichen sehen. Scheint mir fairer.

 

[rupeva]

Ich würde den Svemko Standard von der Dämpfung her eher in der Liga des 184xtrem verorten.
Den 224xtrem würde ich gerne mal mit dem Svemko Magnum verglichen sehen. Scheint mir fairer.

hab leider keinen 184XTRM sorry

 

[Totto]

hab leider keinen 184XTRM sorry

Hab ich mir schon gedacht! Trotzdem viel Dank für das Einstellen deiner Erfahrungen.

Ich schwanke halt zwischen dem Roedale Hunter 50, dem 224xtrm und dem Svemko Magnum deshalb mein Einwand. Der Svemko Mag kommt ohne Wolle aus und ist schön leicht und erreicht laut Werksangabe sehr gute Dämpfungswerte. Na ja, preislich spielt er ja auch in der Premiumliga, aber durchaus mit dem Hausken.

 

[Gelöschtes Mitglied 6475]

Hab ich mir schon gedacht! Trotzdem viel Dank für das Einstellen deiner Erfahrungen.

Ich schwanke halt zwischen dem Roedale Hunter 50, dem 224xtrm und dem Svemko Magnum deshalb mein Einwand. Der Svemko Mag kommt ohne Wolle aus und ist schön leicht und erreicht laut Werksangabe sehr gute Dämpfungswerte. Na ja, preislich spielt er ja auch in der Premiumliga, aber durchaus mit dem Hausken.

Nicht Titan mit Stahl vergleichen.
Der Roedale Titan ist wesentlich teurer .
Ich komme mit meinem Magnum Svemko prima klar: leicht und leise

 

[Dr.D]

Nicht Titan mit Stahl vergleichen.
Der Roedale Titan ist wesentlich teurer .
Ich komme mit meinem Magnum Svemko prima klar: leicht und leise

Die beiden Dämpfer unterscheiden sich jedoch signifikant. Der eine ist additiv komplett aus Titan gefertigt. Der andere ist in Aluminium / Titan Mischbauweise gefertigt, wobei die Titanlamellen umgeformt sind. Das soll jetzt keine Wertung hinsichtlich des einen oder anderen Dämpfers sein, nur die technischen Unterschiede herausstellen.

Gruß
Jan

 

[Mr. Shotgun]

Die Titanlamellen werden aus dem Vollen (!) gedreht, nicht geformt!

 

[Dr.D]

Die Titanlamellen werden aus dem Vollen (!) gedreht, nicht geformt!

Hallo Mr. Shotgun,
woher kommt die Info? Ich habe mal zwei Bilder von der Triebel Seite angehängt. Die Lamellen sehen umgeformt aus. Die Verbindung sieht für ein Gewinde extrem kurz aus. Würde auf eine Kraftschlüssige Verbindung tippen. Fertigungstechnisch wäre das eine sinnvolle Lösung, die im Vergleich zu einem Drehteil wirtschaftlicher und leichter ist.
Gruß
Jan

 

[Menty]

Die Bilder sind auch nur eine CAD Version und meines Wissens nach (was nur auf Werbevideos Basiert) werden die einzelnen Elemente ineinandergesteckt und leicht verpresst (Quelle: https://youtu.be/YAVjOvANzds?t=43 ), nicht aber geschraubt.

Hier wird zumindest Kommuniziert das sie gefräst sind (Quelle: https://youtu.be/Kfnd0vq3hdw?t=145 ).
Ich meine auch ein Video gesehen zu haben wo man den Prozess sehen kann wie die einzelnen Elemente an der CNC Drehmaschine gedreht werden (nicht das was am Ende in dem bereits oben verlinkten Video ist), aber leider finde ich das nicht mehr, daher bitte ich diese aussage nur als Vermutung zu sehen.

 

[Dr.D]

Die Bilder sind auch nur eine CAD Version und meines Wissens nach (was nur auf Werbevideos Basiert) werden die einzelnen Elemente ineinandergesteckt und leicht verpresst (Quelle: https://youtu.be/YAVjOvANzds?t=43 ), nicht aber geschraubt.

Hier wird zumindest Kommuniziert das sie gefräst sind (Quelle: https://youtu.be/Kfnd0vq3hdw?t=145 ).
Ich meine auch ein Video gesehen zu haben wo man den Prozess sehen kann wie die einzelnen Elemente an der CNC Drehmaschine gedreht werden (nicht das was am Ende in dem bereits oben verlinkten Video ist), aber leider finde ich das nicht mehr, daher bitte ich diese aussage nur als Vermutung zu sehen.

Gefräst sind die natürlich nicht, sondern wenn gedreht (hast Du ja auch schon geschrieben). Vielleicht schraubt ja ein Svemko besitzender Mitforist seinen mal auf und präsentiert ein paar Detailfotos.

Viele Grüße
Jan

 

[Mr. Shotgun]

Information kommt aus "erster Hand"

Hier ein aus dem Netz "geklautes" Bild:

 

[ecureuil]

Gefräst sind die natürlich nicht, sondern wenn gedreht (hast Du ja auch schon geschrieben). Vielleicht schraubt ja ein Svemko besitzender Mitforist seinen mal auf und präsentiert ein paar Detailfotos.

Viele Grüße
Jan

Leider kann man nicht wirklich „reinschauen“. Denke Einzellamellen gedreht/gefräst und dann vielleicht laserverschweßt?! Ich versuche am Wochenende mal Fotos zu machen.

 

[Mr. Shotgun]

Werden hydraulisch unter hohem Druck miteinander verpresst, die kraftschlüssige Verbindung mittels der speziellen Kontur ermöglicht die sehr leichte und stabile Bauweise. Titan5 (Ti6Al4V) eignet sich wohl nicht zum Kaltverformen. Das wäre sicher in der Herstellung günstiger und würde das unnötige Zerspanen einer ganzen Menge Titan5 vermeiden. Geht aber wohl nicht anders!

 

[Dr.D]

Information kommt aus "erster Hand"

Hier ein aus dem Netz "geklautes" Bild:

Anhang anzeigen 160539

Die Oberfläche sieht gedreht aus. Die Kanten sind zu scharf für eine Blechumformung! Dann hast Du wohl Recht gehabt

 

[Dr.D]

Werden hydraulisch unter hohem Druck miteinander verpresst, die kraftschlüssige Verbindung mittels der speziellen Kontur ermöglicht die sehr leichte und stabile Bauweise. Titan5 (Ti6Al4V) eignet sich wohl nicht zum Kaltverformen. Das wäre sicher in der Herstellung günstiger und würde das unnötige Zerspanen einer ganzen Menge Titan5 vermeiden. Geht aber wohl nicht anders!

Umformen geht, ist aber schwierig. Kalt hauptsächlich IHU oder andere wirkmedienbasierte Umformverfahren. Warmumformung geht gut ab 800°.
Gruß
Jan

 

[ecureuil]

Leider kann man nicht wirklich „reinschauen“. Denke Einzellamellen gedreht/gefräst und dann vielleicht laserverschweßt?! Ich versuche am Wochenende mal Fotos zu machen.

Bin leider nicht dazugekommen, Ostern sollte es klappen.